就在DS官方因销量惨淡而决定停产DS4和DS5车型之后没多久，我们便从海外获得了一组疑似最新DS3 Crossover车型的路试谍照。那么这款新车的市场定位如何，较上一代有什么改变，又如何吸引我们的关注呢？

先插一句题外话，前不久法国总理菲利普访华时，特意将第一站选在了DS位于深圳的工厂。这至少向我们传达出一个重要的信号：DS品牌的后台够硬，足以支撑自己避免在中国重蹈铃木、菲亚特的覆辙。可是在推出DS7后不久，DS4和DS5便迎来了停产的命运，那我们今天聊的这款DS3 Crossover，会扮演救世主的角色吗？

现款DS3在国内的关注度确实不高，一是因为它是纯进口车型，二是价格与“体积”之比很难挑起挑剔的中国消费者的兴趣。不过从谍照上来看，全新DS3 Crossover的个头比现款车型增加了不小，五门车身结构加上更高的离地间隙，再参谍照中考马路上其他车辆的尺寸，估计DS3 Crossover瞄准的竞争对手为奥迪Q2、宝马X2等入门级紧凑SUV。

DS3 Crossover将会成为首款诞生自PSA（标致雪铁龙集团）最新紧凑级平台CMP的车型，该平台由东风汽车集团和PSA共同开发，可用于生产两厢、三厢以及紧凑级SUV，轴距覆盖范围2540~2650mm，轮距覆盖范围1485~1555mm，因此我们估计DS3 Crossover的轴距会在2600mm上下。另外，该平台也会用于生产下一代标致208轿车。

从CMP平台延伸而来的eCMP平台则专门用于生产新能源车型，所以未来还会推出新能源版本的DS3 Crossover以及标致208。据悉，纯电动版DS3 Crossover或将搭载最大功率113马力的电动机，以及容量为50kW•h的动力电池，最大续航里程可达450km。遗憾的是我们没有获取更多有关PHEV版本车型的消息。

再来一窥内饰，中控台正中央是一块悬浮式屏幕，下方依次并排着呈钻石形状的物理按键与空调风道的组合。虽然我们无法透过遮盖布看到更多的设计，但仅凭此细节就能感受到新车的内饰设计依旧保持DS家族精致的风格。

在中国，SUV的销量增长率虽然在下降，但仍然是获利的最佳途径。很显然，DS3 Crossover很有可能就是唯一一款DS3换代车型，而且引入国产的概率非常大。新车将在今年九月份举办的巴黎车展上正式亮相，预计最快要到明年年初能在中国正式上市销售。既然品牌基调有了，合资工厂也被总统亲自检阅过了，经销商渠道也铺的小有规模了，那么就看售价到底能不能给我们一个坚定的购买理由了。

本文作者为踢车帮 Torres