中国长安汽车集团正站在一个关键的转折点上。

董事长朱华荣在2026年4月的发布会上，给公司定下了一个宏大的目标。

他们要在2030年进入全球汽车企业前十名。

为了实现这个目标，公司发布了“1445”战略规划。

这意味着长安要从内部重整，还要向全球市场发起冲击。

汽车行业的竞争非常残酷。

朱华荣认为，未来销量不到300万辆的企业很难生存。

规模成了车企活下去的门槛。

长安汽车去年的销量约为291万辆，已经摸到了这个门槛。

虽然销量在涨，但利润却出现了下滑。

公司在新能源和智能化技术上投入了大量资金，急需通过这次自我重构，让投入转变为实实在在的收益。

品牌向上是长安重构的核心策略。

他们计划打造一个规模达到150万辆的中高端品牌群。

为了实现这个目标，公司整合了启源、深蓝和阿维塔三大品牌。

深蓝和阿维塔将通过资源共享降低成本，同时保持各自的品牌特色。

长安还调整了产品策略，将车型总数从63款精简至36款。

他们把重心放在打造年销几十万辆的“大单品”上，通过通用化的平台来压缩成本，并根据不同市场的需求做出差异化调整。

海外市场是长安寻找第二增长曲线的关键。

目前，长安在海外的销量占比已经接近四成。

他们的目标是在2030年将海外销量提升至150万辆。

为了实现这一目标，长安正在从简单的产品出口转向本地化运营。

他们在泰国建立了工厂，并把欧洲市场作为重点布局区域。

公司还在巴西和中东等地加强了渠道建设和本地制造能力，希望在全球市场占据一席之地。

除整车销售之外，长安汽车正全力搭建全新业务增长支柱，将核心零部件、汽车现代服务以及未来生态产业并列为三大重点布局方向。

在核心零部件赛道，长安着力搭建开放共享的产业平台，全面覆盖动力电池、电驱动系统、智能底盘等关键核心技术领域。

在服务板块，依托万友集团资源优势，加速从传统车辆销售，向用车全生命周期综合服务模式升级转型。

同时长安提前布局未来出行赛道，规划在未来几年实现人形机器人、飞行汽车的量产落地。

此番深度战略重构，既是应对当下激烈行业竞争，更是为长远发展筑牢根基。

依托 “1445” 战略全面推进，长安正从传统汽车制造企业，加速向智能低碳出行科技公司蜕变。

这是一场着眼长远的产业长跑，长安已然整装蓄力，全力向全球一流车企阵营发起冲刺。