智能汽车停止OTA比品牌破产更让用户难受，属于厂商对老用户的“冷暴力”。多数车型上市1-2年OTA频繁，3-4年频率骤降，4-5年完全停止，而车辆仍存在流量弹窗、倒车影像冲突、功能未恢复等问题，并非无升级必要，硬件限制也不成立。厂商刻意缩减OTA，实质是倒逼老车主置换新车，导致车辆保值率大幅缩水，严重损害用户体验与权益。这种做法既伤老用户，也透支品牌信誉，最终会失去市场信任。目前行业已开始重视，需推动厂商将OTA频次与类目写入具法律效力的用户协议，保障用户长期使用权益。