5月5日五一假期最后一天，返程车流直接把高速干瘫痪了！估计不少朋友都堵在半路，连饭都没吃上吧？

交通运输部那数据看着就吓人，昨天一天高速通行车次就有6400万辆次，整个假期更是有15.2亿人在流动，高速上的车多到连个插缝的地方都没有，纯纯大型停车场既视感。尤其是长三角、珠三角、成渝这些热门路线，导航上红得发黑，我看有网友晒图，某高速路段时速才18公里，比走路还慢！本来2小时的路程，硬生生开5、6个小时，有车主拍视频吐槽：堵得我都快睡着了，动一下都算给面子，膀胱都要憋炸了。

最惨的还是新能源车主，直接被充电难逼疯！我刷到好几个车主的吐槽视频，部分高速服务区的充电桩全被占得满满当当，热门路段的充电队伍能排出去好几公里，有个大哥说，他从下午2点排到晚上5点，腿都站麻了，还没轮到充电，真正体会到了充电1小时，排队4小时的绝望。更揪心的是，有车主堵在半路，电量只剩10%，一边怕没电抛锚在高速上，一边又排不上充电，急得直跺脚，直言下次再开电车跑长途，我就扇自己嘴巴子，油车不香吗？

给大家说组实在的，五一期间新能源高速充电量比去年涨了55.6%，每天上路的电车就有1540万辆次，占了总车流的24%。现在身边买电车的人越来越多，毕竟日常通勤省钱又方便，但一到假期跑长途，补能的短板就暴露无遗，充电桩不够用、充电速度慢，直接把电车车主逼到崩溃，这也是为啥今年充电难的问题闹得这么凶。

其实假期拥堵年年有，但今年电车充电难真的戳中了很多人的痛点。给大家提个实在醒，下次跑长途，能错峰就错峰，实在错不开，就提前查好沿途的充电桩，避开热门服务区，别像这次一样被堵在半路。长期来看，还是得加快大功率快充和换电站的布局，不然咱们里程焦虑刚解决，充电焦虑又找上门了！最后问问大家，你们昨天返程堵了多久？有没有电车车主被充电难坑到？