猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，梅赛德斯-奔驰公布了2026年一季度财报。其全球乘用车销量41.94万辆，同比下降6%，区域市场表现差异较为显著。其中欧洲销量为15.85万辆，同比增长7%，德国增长9%；北美销量为8.95万辆，同比增长16%，美国大涨20%，成为增长主力；中国市场销量仅为11.16万辆，同比大幅下滑27%，成为拖累业绩的主要原因。

电动化转型方面，奔驰有进展也有挑战。2026年一季度，其纯电车型销量4.42万辆，同比增长9%，欧洲纯电增长34%，德国增36%，CLA等订单强劲。但因中国插混停产，其整体电动化占比微降至20%。

同期，奔驰全球新能源车型占比也从2025年的20%跌至19%，中国市场的布局滞后是关键因素，其纯电动产品更新慢、智能化配置与中国消费者需求不匹配，导致纯电车型在华销量不佳。

财务数据方面也不太乐观，梅赛德斯-奔驰一季度息税前利润为19亿欧元，同比下降17%；营收为316.0亿欧元，下降4.9%；净利润为14.3亿欧元，下降17%；核心汽车业务经调整后营业利润率从7.3%跌至4.1%。

不过，奔驰管理层对全年经营利润复苏依然充满了信心，预测2026年全年营业利润将“远高于”去年水平，预计全年营收大致持平。面对区域失衡、电动节奏不均、中国适配不足等挑战，奔驰正加快产品投放，围绕MMA平台和AMG.EA平台推进新车型落地，推进“油电同智”，加大中国市场本土化研发投入，以实现规模与盈利平衡。那么，奔驰后续的业绩表现究竟能否像其预测的那般有所增长，还需继续关注。