本来我想说，特斯拉像是新能源时代的丰田，但是想了想，丰田的均价似乎和特斯拉有着不小的距离，于是改成了雷克萨斯。

你可能想说，这两个品牌完全不挨着啊，品牌调性、产品特点完全不一样啊。实际上两个品牌最大的相似之处就是，燃油车时代比较保守的消费者选择雷克萨斯，而如今，新能源时代比较保守的消费者选择特斯拉。特斯拉进入国内市场多年，其品牌形象与用户群体经历了显著的阶段性转变。从早期的百万级豪车定位，到中端市场的销量爆发，再到如今面对激烈竞争的市场环境，购买特斯拉的人群特征与购车动机发生了深刻变化。

最开始，特斯拉是科技发烧友，尝鲜者的选择，当时的特斯拉售价百万上下，仅有Model S/X两款车可以选，那时候是2014年，中国新能源汽车的发展才刚刚开始，从产品力来说，当时的特斯拉也确实比中国的新能源汽车强了不止一点半点，两个维度的产品。

2021年上海超级工厂建成投产，Model 3和Model Y价格下探至30万级别，购车门槛大幅降低，特斯拉销量开始爆发，最开始选择特斯拉的也不算是保守派，但是最近两年，情况有了变化，国产新能源汽车技术井喷，800V平台、半固态电池、闪充技术、智能驾驶、896线激光雷达等等等，这时候的特斯拉就别说什么三电领先了，电池不是自己产的，电耗低是因为电池小车轻尺寸小用电设备少，智能驾驶就别提了，在美国还被调查了，选装还要6万多。

特斯拉，就成了新能源里最像雷克萨斯的存在，它的技术不突出，但是它稳定啊，几年不换代，不用担心被背刺，它的电耗低啊，是不是跟雷克萨斯的油耗低有着异曲同工之处，全球市场验证、保有量巨大，二手流通性和保值率常年稳居第一，直营体系价格透明，没有传统车企的套路。

所以说如今买特斯拉的人，早就不是当年追新鲜的极客了，燃油时代，保守务实的中产闭眼选雷克萨斯；新能源时代，同样这批保守务实的中产，闭眼选特斯拉。这才是把特斯拉比作 “新能源时代雷克萨斯” 的真正原因。

我劝那些特斯拉的粉丝，也别到处说什么选这车是因为它三电领先了，也别说国产新能源汽车只有彩电冰箱大沙发了，你自己都知道，2026年，特斯拉的三电根本就领先不了，而车内彩电可是 特斯拉Model S(参数|询价)开创先河的，你买的特斯拉没有彩电，就是因为预算不够，你上Model X也有后排屏幕。你买特斯拉，就是因为它保守，技术更新慢，最主要的原因就是，你不信任国产车，你觉得国产车没面子，特斯拉是美国品牌，有面子，还是新能源汽车的开创者，仅此而已。

你看看这个选车逻辑，是不是和雷克萨斯很类似啊。另外我觉得，随着特斯拉正式停产 Model S 和 Model X 两款车型，特斯拉的重心可能在转移。不过，无论是燃油车时代选择雷克萨斯，还是新能源时代选择特斯拉，无关对错，只是选择而已，不用硬吹特斯拉三电遥遥领先，也不用嘲讽国产新能源只会堆砌冰箱彩电；也不用觉得选特斯拉就是盲目崇外，更不能说追求国产新技术就是华而不实。买车没有高下之分，仅仅是忠于自己的选择罢了。