4月15日，小鹏汽车旗下的全新大型SUV 小鹏GX(参数|询价)正式开启预售，并在4月22日开幕的北京车展亮相。小鹏GX凭借“大湾区揽胜”的气场、高达3000TOPS的整车算力、全栈自研的智驾体系，成为近期话题度较高的旗舰车型，直面问界M9、理想L9等同类竞品。新车共推出两款配置，预售价格为39.98万，它值得等吗？有何看点？今天咱们就来唠一唠。

外观上，小鹏GX最直观的感受便是神似揽胜的压迫感，但仔细看，小鹏GX在设计细节上又有自己的特点。前脸的封闭式前格栅搭配星环式贯穿灯带，配合蚌式机盖，线条流畅。车身侧面采用贯穿式腰线设计，悬浮式车顶、隐藏式门把手、22英寸大轮毂让人在视觉上能感受到小鹏GX的简约大气。尾灯同样采用贯穿式灯组，与车头形成视觉呼应，点亮后辨识度拉满，兼顾了美感和实用性。

内饰方面，小鹏GX采用环抱式座舱设计，中控屏尺寸为17.3英寸，搭配8.8英寸液晶仪表和88英寸AR-HUD，搭载天玑AIOS车载智能系统，支持Carlink、HUAWEI HiCar、CarPlay、原厂原机手机互联映射，三屏联动，科技感拉满。车内还配备了与美的共同开发的车载冰箱，拥有12.5L超大容积，支持-6至50摄氏度宽温域技术，夏天冰饮料、冬天热咖啡，实用贴心。

小鹏GX的车身长5265mm，宽1999mm，高1800mm，轴距3115mm，空间表现还不错，后备厢容积有673L，其中纯电版本还有109L的前备厢，完全满足家庭出行的行李装载需求。座椅配置上，全系采用Nappa真皮，触感细腻，前两排座椅支持加热、通风、按摩等功能，副驾标配“女王零重力座椅”，同时二排右侧也配备零重力座椅，乘坐体验足够舒适。

动力方面，小鹏GX提供了纯电版和增程版两种动力选择，适配不同用户的需求，也都支持800V高压架构。纯电版搭载110度大电池，CLTC续航750km，满足日常通勤和长途出行，快充12分钟即可补满10-80%的电量，缓解续航压力；增程版搭载1.5T高效增程器，CLTC纯电续航320km，配合60L油箱，CLTC综合续航1585km，适合经常跑长途、充电不便的用户。

小鹏GX的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，配合双腔空气弹簧和可变阻尼减振器，配置看齐同价位高端车型，可根据路况自动调节软硬与高低，很好的平衡了乘坐的舒适性和驾驶的操作性，兼顾运动与舒适。同时底盘引入线控转向系统，辅之后轮主动转向系统，5.2米大车转弯半径低至5.4米，灵活度堪比紧凑型轿车，在狭窄场景下的操控更灵活自如。

智驾是小鹏GX的核心优势，中国首款全栈自研的Robotaxi量产车型，最高搭载4颗自研图灵AI芯片，采用3+1冗余架构，3颗主芯片负责智驾运算，1颗专用冗余备份，整车有效算力达3000TOPS，远高于同级的主流车型，直接预埋L4级自动驾驶。配合第二代VLA智驾系统，支持端到端全场景XNGP 5.0智驾，在恶劣路况、雨雪天气下智驾准确率大幅提升。

总的来说，小鹏GX是一款技术拉满、家用优先的旗舰SUV，它的优势明显，比如智能驾驶、动力性能、底盘操控、整车安全等，在同价位的SUV里性价比上还是很突出的，但也存在客观短板，5.2米的车长，虽然有后轮转向，但车身的物理尺寸无法改变，在老小区、小巷停车不便，并且新车有待验证，车机稳定性、座椅长期舒适度、增程器油耗等，需要市场的长期考验。

那么小鹏GX值得等吗？如果你预算充足、看中智驾实用性、家庭出行安全，不追求品牌、不追求内饰豪华质感，愿意为前沿技术、用车不过时买单，小鹏GX就值得，能解决家庭出行的痛点，它提供的越级智能体验和安全保障也是值得买单的。如果你看中品牌价值、内饰豪华质感，并且预算有限、偏爱小车、老小区停车困难，那么建议考虑传统豪华车型。