近日，在加利福尼亚州弗里蒙特工厂，一辆采用专属“石榴红”车漆的Model X Plaid缓缓驶下产线。与往常不同的是，车身上印满了工人的签名，中控台嵌着纪念铭牌，因为这是特斯拉为这款旗舰SUV举行的最后告别。

在此之前，特斯拉发布了Model X Plaid“签名版”（Signature Series）限量车型，全球仅100台，售价折合人民币约108.8万元，但是新车仅通过邮件定向邀请部分特斯拉车主选购。

专属石榴红车漆致敬2012年初代 Model S(参数|询价)的发布配色，车头金色T标、车尾金色Plaid徽章与Signature标识处处彰显特殊身份，内饰以白色Alcantara翻毛皮搭配金色滚边，每一台还配有独立编号铭牌与专属钥匙。

Model X的离去，代表着一个时代的终结。这款2015年量产的纯电SUV，最让人记住的就是那对“鹰翼门”。如此炫酷车门，已经成为特斯拉的经典符号，更是打开全球豪华纯电市场的关键，如今这款典藏级新车停留在此刻。

然而，英雄终有迟暮时。2025年，Model X与Model S合计仅卖出约5万辆，占品牌总交付量不足3%。不赚钱是根本原因，产能利用率低、技术架构老旧的旗舰产品，已无法对抗新势力的围攻。

停产并非被市场淘汰的无奈之举，而是马斯克主动的战略调整。原生产线将改造为Optimus人形机器人的年产百万台基地，这步棋背后是特斯拉从汽车公司向AI科技公司的彻底转型。