比亚迪推出闪充服务，闪充站电价1.3元/度，购车即赠一年免费闪充权益，引发是否亏损的讨论。按对外电价测算，单辆车年免费充电成本约2730元，百万辆车年成本可达27.3亿元。但比亚迪实际采购电价远低于零售价，单车实际让利不足1000元，成本可控。此举核心目的是激活闪充站使用率，推动基建价值落地，同时通过快充体验锁定用户。其他品牌车辆充电可产生收益反哺权益成本，用户习惯快充后，次年起将持续付费，长期可带来稳定营收。赠送一年免费闪充属于短期引流，长期能通过用户续费实现盈利，并非亏本经营。