2026年第一季度，中国车市的价格战硝烟尚未散尽，吉利汽车却用一份财报让所有人侧目：营收838亿元，同比增长15%，核心归母净利润45.6亿元，劲增31%，利润增速首次跑赢营收。这组数字背后，藏着一个并非秘密的答案——吉利正在告别“以量换价”的旧赛道，稳稳踏入“以质取胜”的新周期。当市场哀鸿遍野，吉利凭什么逆势爆发？答案不仅藏在销量里，更藏在一套已经运转顺畅的体系能力中。

产品力与品牌力交织，高端化与主流化双轮驱动

吉利第一季度的销量答卷，分量十足。总销量70.9万辆，市占率跃升至11.95%，登顶中国自主品牌榜首。新能源销量36.9万辆，占比突破52%——这意味着每卖出两台吉利，就有一台是新能源车型。更值得关注的是，燃油车板块并未被抛弃，中国星系列一季度卖出31.18万辆， 星越L(参数|询价)、星瑞、博越家族继续领跑各自细分市场，连续九年蝉联中国品牌燃油车销量冠军的纪录仍在延续。这种“两手都硬”的格局，让吉利在新能源浪潮中既握住了增量，又守住了存量，完全没有许多传统车企的转型阵痛。

极氪的爆发是吉利高端化的最佳注脚。一季度极氪交付77037辆，同比增长86%，其中极氪9X连续四个月拿下50万级豪华SUV销冠，3月单月交付破万。极氪8X上市仅29分钟大定破万，高配车型占比超95%，交付速度刷新国产高性能SUV纪录。消费者愿意为50万以上的国产车买单，这不再是个案，而是品牌力正在兑现的信号。极氪不只是吉利的豪华试验田，它已经成长为能正面硬刚国际豪华品牌的杀手锏。

领克和银河则在不同赛道上持续收割。领克一季度总销量81662辆，新能源同比增长34%，新能源已成为增长主引擎。领克900大五座版上市，后续领克10+、领克10蓄势待发，品牌向宽发展的路线稳扎稳打，既保留燃油老用户，又用新能源吸引新用户，没有一刀切的激进，反而换来了持续的份额提升。吉利银河一季度卖出23.88万辆，品牌成立37个月累计销量突破200万辆，星愿上市536天交付60万辆，月均超3.3万辆，成为国内最快达成这一成绩的车型。银河M9上市半年销量超5.4万辆，拿下C级混动大六座SUV冠军。从星愿到M9，银河的矩阵式发力，证明它不是靠一款车赌运气，而是用产品集群在主流新能源赛道切下了厚实的蛋糕。

智能化从配角变主角，技术底座催生体验跃迁

过去人们提到吉利，总先想起底盘、发动机和沃尔沃技术背书，但今天，智能化已经成为吉利最锋利的标签。搭载千里浩瀚系统的用户突破60万，行业增速第一；辅助驾驶累计里程飙升3.15倍，达到13.2亿公里，用户不是被动接受，而是主动使用。G-ASD激活率93.86%，自动泊车使用率85.3%——这些数据说明，吉利的智能驾驶真的解决了用户痛点，不是摆设，不是噱头。

技术含金量更体现在国际认证上。千里浩瀚G-ASD拿下联合国欧盟的UN R171国际认证，这是中国高阶辅助驾驶方案首次在海外规模化应用。欧洲认证的严苛程度人尽皆知，吉利能拿下来，意味着其智能驾驶的真实水平已经站上世界顶尖梯队。这不仅是技术突破，更是中国汽车智能化出海的通行证。

全域AI 2.0技术体系的落地，则把智能化推向了新高度。WAM世界行为模型作为“整车大脑”，打通了座舱、驾驶、底盘的各自为政，实现全链路的协同预判与决策。基于WAM打造的“AI超级助理”超级Eva和“AI超人司机”千里浩瀚G-ASD 4.0，首搭在极氪8X上，让用户明显感觉车不再冰冷，而更像一个聪明的出行伙伴。同时，吉利与英伟达深度合作，在智能辅助驾驶、智能座舱、智能制造、云端AI基础设施上同步发力，用全球顶级伙伴夯实下一代技术底座。北京车展上展出的Eva Cab Robotaxi原型车，是中国首款原生开发的L4级自动驾驶出租车，能在公开路上实现无人接驳。2027年还将推出曹操出行定制版，让L4不再是实验室的展品，而成为真正的出行服务。吉利正在用智能化改写行业规则，从“造好车”升级到“造聪明的车”。

全球化全价值链输出，重塑中国品牌出海逻辑

一季度吉利海外销量20.3万辆，同比增长126%，呈现爆发式增长。产品覆盖超100个国家和地区，拥有1900多家销售与服务网点，服务全球2000万用户。欧洲五国布局已经完成，成功打入欧洲汽车工业的传统强国的消费市场。但吉利出海最不同之处，在于拒绝简单的整车出口，而是推行“全价值链输出”——技术、产品、供应链、服务体系一起出海。

在印尼，吉利星愿国产化率达到46.5%，深度融入当地供应链，不是组装厂，而是真正的扎根。多款车型同步登陆东南亚、欧洲、中亚、中东、非洲、拉美。今年年内，吉利计划打造4个15万级核心市场和1个10万级核心市场，全力冲刺年销75万辆的海外目标。这种本地化策略让地缘冲击的影响降至最低，落地速度远超同行。

更聪明的是吉利与宝腾、雷诺、沃尔沃等全球伙伴的轻资产合作模式。把东南亚作为战略枢纽，打造宝腾AHTV产业园，构建年产50万辆的“研－产-销-服”一体化基地，辐射东盟及相关市场。在欧洲，借助沃尔沃渠道做高端化突破；在南美，依托雷诺布局快速铺开。这种灵活嫁接全球资源的能力，让吉利的全球化从“中国制造”真正走向“全球品牌”。摩根大通、摩根士丹利、花旗、里昂、汇丰、招商证券、交银国际等海内外投行集体给出“增持”“买入”评级，资本用脚投票，认可的是吉利从规模增长到价值增长的根本转变。

结语：春天的底气，来自冬天的准备

2026年第一季度，吉利交出的不是一份财报，而是一份中国品牌向上攀爬的姿势宣言。从产品矩阵的高端化突破，到智能化的全面渗透，再到全球化全价值链的落地，吉利用一套环环相扣的体系，证明了“手里有粮，心里不慌”绝不是空话。有人问，中国汽车品牌何时才能真正站上世界舞台中央？吉利用每一步行动回应：它不仅能造出好车，还能造出受市场认可的豪华车；不仅能在国内打赢，还能在全球站稳；不仅能卖产品，还能输出技术和标准。正如古人所言，“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”——市场的狂沙仍在吹，但吉利已经显露出真金的成色。从追随者到定义者，这条路不好走，但吉利已经走通了，而且正在提速。