刚刚过去的三月底，一汽-大众在厦门春季新品发布会上，以“大众严选 9久相伴”为主题，一口气推出了五款新车。其中，全新速腾S与全新揽巡的正式上市，尤为引人注目。前者以7.98万元的起售价杀入A+级家轿市场，后者以24.69万元起的定价瞄准中大型五座SUV细分领域。两款车型看似定位悬殊，却在“价格与价值”的逻辑上达成了惊人的一致：以严选品质为核心，用全周期服务重塑国民车的信任基石。

全新速腾S：7.98万起，不是“廉价”而是“超值”

在当前汽车市场选择众多、竞争激烈的背景下，亲民价格已不稀奇，但如何在低价中保留品质，才是真正的考验。全新速腾S给出的答案是：配置不减反增，品质不降级。

从定价看，7.98万元—10.58万元的价格区间，覆盖了从1.5L时尚版到300TSI豪华版共四款配置。这个价位原本是自主品牌和部分合资入门车型的主战场，但全新速腾S却带上了速腾家族20年、450万用户的口碑光环。更重要的是，它并没有因为价格下探而牺牲核心产品力：

【动力上】提供1.5L+6AT和1.5T Evo2+7速DSG双矩阵。其中1.5T发动机最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，百公里综合油耗仅5.49L，兼顾强劲与省油。

【智能上】搭载高通8155芯片、科大讯飞语音方案、AI大模型矩阵（DeepSeek+豆包），支持近800项语音控车、20秒连续对话、方言识别，以及AR实景导航。这些配置以往只出现在15万级车型上。

【空间上】4702mm车长+2688mm轴距，配合84.2%的同级最高“得房率”，后备箱容积达555L，全车22处储物空间。

【品质上】历经近千万公里耐久试验、3137次意外场景测试，车身高强度钢比例超过80%。

可以说，全 新速(参数|询价)腾S用行动证明：低价不等于廉价，速腾依然还是那个速腾。它精准回应了“务实家庭的第一辆车”这一核心诉求，让年轻用户用不到8万元的价格，就能获得一台德系品质、智能在线、空间实用的家轿。

全新揽巡：24.69万起，中产家庭的“一步到位”

如果说速腾S是“国民家轿”的守正出奇，那么全新揽巡就是“硬核澎湃大五座SUV”的全面进阶。24.69万元—26.69万元的售价，放在中大型SUV市场中并不算低，但结合其产品力与权益包，性价比极为突出。

首先是动力系统的彻底革新。全新揽巡换装了大众第五代EA888 2.0T发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，配合DQ501变速箱和4Motion智能四驱系统，0-100km/h加速仅需7秒，而百公里油耗仅为8.16L。可变截面涡轮增压（VTG）、500bar燃油喷射等技术的引入，让这台“大块头”既澎湃又克制。

其次是智能驾驶的燃油车突破。全新揽巡搭载了由一汽-大众与卓驭科技（原大疆车载）历时7年联合开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，实现了燃油车阵营中罕有的高速NOA功能。通过5R6V12U传感器组合、惯导双目摄像头、端到端大模型，它能够识别三轮车、锥桶等异形障碍物，完成自动变道、进出匝道、避障绕行等操作。不依赖高精地图，全国高速都能开。

再就是空间设计的极致利用。5007mm车长、2015mm车宽、2980mm轴距，配合纯五座布局，后排坐三人不挤；693L后备箱可拓展至纯平，中控台下储物盒、后备箱折叠挂钩等细节，体现出对家庭用户真实场景的深度理解。

最后是“9久相伴”权益的加持。首任车主整车终身质保、终身免费道路救援、原装备件终身质保，加上置换补贴至高2万元、5年真0息金融方案等，大幅降低了用户的拥车成本和心理负担。

两款车的共同逻辑：用“严选”塑造品质信心

无论是7.98万的全新速腾S，还是24.69万的全新揽巡，它们都遵循了同一套产品哲学：不靠减配降价，而是靠体系能力降本增效，把省下来的钱还给用户，同时把品质和服务的标准提上去。

一汽-大众35年来积累的制造体系、供应链体系、服务网络，是这种打法的底气。从9100吨伺服压机线到激光焊接，从空腔灌蜡到超千万公里耐久测试，这些“看不见的严选”最终转化成了用户看得见的可靠与安心。

对于消费者而言，这两款车给出了清晰的购买信号：预算有限但不想将就，选速腾S；预算充足且追求一步到位，选揽巡。两者之间，是一汽-大众对“国民车”内涵的重新定义——不是最便宜，而是最值得。