去年可能谁也没想到，合资新能源的第一名会被 铂智3X拿下，铂智3X目前已经交付了10万辆，足以看出广汽丰田销售体系的厉害。 去年铂智3X的一个卖点是15万级城市NOA上车，经过一年的销售，26款铂智3X则是把中国消费者喜欢的智能座舱和基础的辅助驾驶做了一个升级。即便是最低配的9.68万的入门款也标配了14.6英寸的大屏和8155芯片，而再加1万元的430Air+ 就给到了舱泊一体芯片、1个4D毫米波雷达，自动泊车辅助和单目摄像头的L2也都有了，甚至还有中央气囊。这算是10万元纯电代步车的配置天花板，甚至这还是丰田标。 当然，高配的激光雷达版本现在价格也下探到13.48万元，包括禾赛ATX激光雷达和Momenta R6强化学习大模型，之后也会升级R7大模型，所以高配性价比也很不错。 复盘铂智3X的操盘，我认为广丰首先是在品牌兜底上做的很成功，强化了丰田品牌的优势，其次就是在更新上做得很积极，把中国消费者想要的都加上了，强调一个10万元合资新能源的高配置，甚至比同价位中国品牌还要卷。所以铂智3X给合资品牌打了一个板，在大家都不看好新车的时候，如何把产品力做扎实，而且要真正把车用长期思维卖起来，才是取胜的关键。