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350cc大踏板市场，一直是本田NSS350和雅马哈XMAX300轮流坐庄，国产车往上冲的不少，但能在品控和配置上同时跟合资进口选手掰手腕的，一只手数得过来。豪爵这次拿出来的旅行者TVL350，配置方面诚意十足。339cc水冷四气门发动机、博世弯道ABS电动无级可调风挡、7寸TFT投屏仪表等，看到这是不是值得期待一下。

旅行者TVL350的外观设计延续豪爵一贯的休旅路线，没有追求机甲切割或者运动攻击性。车头V型轮廓，搭配电控风挡，视觉上宽厚饱满，侧面线条从车头延伸到车尾，比例协调不臃肿，整体的线条走势与UHR150十分相似，这也强化了整车的辨识度。配色目前公布了哑光星际灰、珍珠白、星光黑三种，后续还会有新颜色，整体观感偏向成熟稳重。

灯光系统除了全车LED光源，前大灯还带弯道辅助照明，车身倾斜超过7度自动开启，夜间跑山压弯时内侧盲区能多一块亮区，尾灯有紧急刹车警示，50km/h以上急刹时自动频闪提醒后车。车机系统搭载7寸TFT全彩仪表，支持投屏导航、蓝牙电话、双人对讲和音乐播放，车联网、胎压监测、智能中控等功能配置。电控方面得到博世IMU的全面加持。

动力系统搭载豪爵自研的339cc单缸水冷四气门，压缩比 10.6:1，匹配智能电喷系统与自动无级变速器，采用电感放电式点火。最大功率22kW/7500rpm，峰值扭矩32.2Nm/5500rpm。动力出色偏向中低转速扭矩输出，动力响应应该不错。传动系统为 CVT 无级变速，双油门拉线响应精准，适配城市通勤与长途巡航全场景，最高车速138km/h。

底盘车架采用钢质摇篮式结构，也是目前中大型踏板的成熟设计，整备质量196kg（扶手版），箱杠版整备质量 208kg。1500mm长轴距提供了较好的高速稳定性。780mm座高，170cm左右身高骑手可轻松驾驭。加长斜脚踏和专属腰托提升了长途舒适性。座桶可容纳两顶全盔，可选55L电控快拆铝箱，储物能力较强。油箱容量12.3L，续航预计350公里。

硬件方面，前悬架从之前曝光的设计图得知，采用单联板结构伸缩式正置前叉，刚性与稳定性一般，满足代步需求。后悬架采用用了创新连杆式滤振机构的双枪减震设计，官方描述路试表现优于气囊减振，具体滤振效果要等实测。刹车系统采用前后盘刹，前单盘NISSIN双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，博世弯道ABS带IMU、安斯泰莫TCS全系标配，弯道制动时能有效控制侧滑。此外，还预留了电热手把和行车记录仪接口。

简言之，旅行者TVL350是豪爵在350cc大踏板市场的一次重要落子。自研发动机、弯道ABS、电动风挡、7寸投屏仪表、智能中控锁、能放两顶全盔的座桶，配置表确实是对着NSS350和XMAX300来的。3万以内的起售价如果属实，直接把竞品拉到八折区间，加上豪爵的品控口碑和全国售后网点，对预算卡在这个区间的消费者来说，吸引力不小。

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