领汇e7上市刚1一个月，领汇汽车的第二款车型 领汇e9(参数|询价)就紧跟而至。作为专门侧重专车出行市场的比亚迪集团旗下独立子品牌，领汇做新车上市干脆利落，5月9日直接宣布领汇e9上市价格，完全没有家庭市场先预售、再上市、中间还要夹着媒体实拍的繁琐过程。

领汇e7是10万级，车长4.8米、轴距2.8米级别；领汇e9是15万级，定位C级车即中大型轿车，车长4995mm，轴距2920mm，典型对应的是滴滴专车市场。

一共推出3个车型，都是纯电，其中入门的535豪华搭载一代刀片电池，容量60.5kWh，CLTC纯电续航535km；售价15.98万的605闪充豪华型和售价16.98万的顶配605闪充旗舰型，都搭载了支持闪充的二代刀片电池，容量64.3kWh，也就是具备“593”——在比亚迪闪充桩上，实现“5分钟充好、9分钟充饱、零下30度只多3分钟”。

由于补能速度直接关乎专车运营效率，闪充优势甚至比在家庭车上还大。另外在权益和质保方面，领汇对营运车使用会做出优化，不会像很多品牌那样一旦被作为营运车使用就把权益粗暴砍完。

比如对比亚迪闪充今年主推的送一年闪充桩免费充电的权益，领汇e9非营运车主是电费服务费全免，而营运车主也可以“免服务费”。这意味着，专车司机可以在晚上用10分钟把车充好电，享受夜晚低谷电价，连服务费都没有，省钱省时间。

另外像专车司机更顾虑的电池寿命的问题，领汇汽车也进行了更高的兜底：非营运车三电终身质保（首任车主）、原厂整车包修期6年或15万公里；营运车享三电6年或60万公里、原厂整车包修期1年或10万公里的政策。另外在金融、车机流量等方面，领汇e9也都做出了针对性优化。

车型设计上，领汇车型也会更照顾专车使用场景，比如对司机高频上下车和后排舒适度的加码。领汇e9的后排就提供了多功能触屏独立空调、隐私玻璃、全景天窗，乘客自己调温方便，视线通透。而针对司机，NFC钥匙，以及高配车型搭载的天神之眼C，也能在频繁上高架、城快、拥堵路况的场景下，帮司机省省力气。

我甚至猜测，在前后杠防撞梁等部分设计、维修等环节，领汇的车型也会进行优化，这方面以后有机会我帮大家去了解。

我个人此前一直欣赏比亚迪D1、e9这类针对网约车专门开发的车型，空间实用、配置有针对性、皮实耐造，完全贴合网约车高频使用场景。比亚迪集团成立领汇汽车，实际上是进一步把产品设计专业化、销售渠道独立化、服务针对化。所以我个人非常看好领汇汽车的发展。

文｜张局