今年4月份最新的数据出来了，现在咱们国内卖的新车里，新能源车子已经占到六成以上。

简单讲就是：现在每卖10台车，就有6台是电车、混动，剩下也就三四台才是传统燃油车。

首先新势力里面，零跑有点断档领先的意思了，7万+绝对优势领跑，直接刷新自己的单月纪录。

3月刚过5万台，4月就冲到7万多，这个增长实在太猛了。

理想也跻身第二，鸿蒙智行第三，后面的品牌几乎全部扎堆在3万区间，竞争非常激烈 。

第四名是小鹏汽车，现在已经改名叫小鹏集团了。

4月份的销量是31011辆，也创下了今年以来单月销量的最高。但同比去年同期还是有11.5%的下滑。

在小鹏4月的销量，卖得最多的依旧是Mona M03，而它的大型SUV小鹏GX将在本月正式发布。这台长得很像揽胜的小鹏新车，能否让小鹏的高端化再上一个台阶？值得期待一下。

接下来第五名是小米汽车，4月份交付超过3万台，同比是有小幅提升了，但环比上个月，增长超过50%。

这也是新一代SU7上市之后的首个交付月，但小米并没有公布新一代SU7首个完整的交付月，究竟交付了多少台，只是在前一段说他们目前的锁单量已经超过了8万辆。

对于这个价位和尺寸的轿车而言，现在有8万台的锁单也是非常的不容易。而在新车方面，小米也将在5月底发布YU7 GT的高性能产品。

排名第六的是蔚来集团。在4月份交付了将近3万台车，29356台，同比有超过22%的增长，但环比上个月，其实是有近三成的下滑。

其中，卖得最好的依旧是蔚来品牌，价位最高，但却交付了将近2万台车。

而乐道品牌，在4月份只有5352台的销量，确实需要继续努力一把。萤火虫保持稳健，基本在5000台左右。

其实，看完今年4月造车新势力的整个的成绩单，想说的是，在4月全国车市整体的销量依旧低迷，而且同比环比皆有下滑的时候，头部这几个造车新势力厂商的表现，其实已经相当不错了。

一方面，他们的产品均价普遍较高，其次，又面临着更加激烈的市场竞争。因为买这些车的用户是更加挑剔的。

但是，他们依然在4月拿到了整个国内新能源车市场超过25%的份额。可以看出，随着竞争的愈发激烈，头部的造车新势力们，反而前景越来越好。

当然，今年新势力的好戏，6月才真正开始，现在属于车展前的预热与暖场。

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