之前车载君跟大家分享过，价格战可能要停止了。在北京车展期间，比亚迪率先发布了涨价的消息，主要是由于芯片成本大幅涨价，部分搭载辅助驾驶激光雷达的车型，开始涨价，幅度在2000元左右。

过了十天时间，已经有不少于15家车企开始跟进，包括长安、奇瑞、小米和鸿蒙智行等，搭载高阶辅助驾驶方案的车型，价格都要比以往更高一些。

汽车越来越智能，对算力芯片、存储芯片等硬件的要求就越高。蔚来李斌之前就曾提到过，内存价格上涨或给高端新能源车型带来3000元至5000元的成本上涨。如今新一轮的涨价，也反映出了，车企普遍存在抗压能力不足。

据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树测算，2025年，汽车行业销售利润率只有4.1%，处于历史低位；2026年前两个月，汽车行业利润率进一步下探至2.9%。尤其是在今年销量比较疲软的背景下，车企的单车利润就更加微薄了，涨价其实也是无奈之举。

但这个可能也会催化，更高的购车自由选择度，对辅助驾驶没有需求的朋友们，可以直接砍掉这项配置，对自己的购车预算和厂家的制造成本，也不会有额外的负担。

之前美国一家新势力，就提出过类似的思路，车企只提供平台和车壳，所有的一切配置，用户都可以完全自定义，按照自己的需求和偏好来，包括轮胎尺寸、动力大小、续航长短、有无天窗等等。只不过，等车的时间有些长，从订车到交付，周期要6个月以上。