新能源车OTA锁电投诉量激增，单月投诉量破1.2万件，同比大幅上涨。监管部门介入调查，约谈八家新能源车企，三家被立案调查，两家撤回争议OTA升级包并恢复车辆原有性能。锁电是车企通过OTA或到店更新调整电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度与动力输出，直接造成车主续航大幅缩水、充电变慢、动力下降。锁电并非新鲜事，早年就有车型因自燃风险悄悄锁电，被中消协点名。如今随着新能源车保有量增长和电池进入衰减周期，相关问题集中爆发。车企锁电主要出于安全和成本考量，以软件限制降低电池热失控风险、延缓衰减，规避电池质保更换产生的高额支出，还可统一不同批次电池参数，甚至预留付费解锁高性能模式的空间。多数车企以系统优化为名推送升级，不告知用户限制性能，侵害消费者知情权。监管部门出台新规，明确OTA四大禁令，禁止强制升级、锁电降配、掩盖缺陷逃避召回，要求所有OTA升级备案监管。OTA本可优化功能、修复漏洞，却被用于改动车辆核心性能。车主难以自行检测锁电行为，只能感知续航和充电变差，消费者呼吁建立第三方检测体系和透明的OTA告知机制。软件定义汽车时代，OTA的使用边界、车企责任与用户权益保障，已成为行业亟待规范的重要问题。