今天为大家带来的是一款进口宝马，这个故事来自于一个吃午饭的时间，大家可能会联想，吃午饭还能吃出一个宝马来？是的，小编确实吃出来了一台宝马，从陌生到相识，验车帮天津分会的一窗之缘。

窗外一看，人人车检测师正在对一台宝马进行认证检测，一会进去谈价格，一会儿出来看看右前车门，时不时还与其他车门进行对比，认证与谈价过程大概持续了一个小时，而我就坐在窗台静静的等了一个小时，坚持就是胜利✌

人人车前脚走，我后脚便踏进了大哥的门店，大哥您要卖车吖？

大哥一脸懵逼的不说话...?

当然我不能任由这尴尬的局面发展下去，随后跟了句，您别误会，我不是车贩子，我们是专业的第三方检测机构，帮助客户买卖二手车，不挣差价。

大哥还是没咋理解，问我有事不？

既来之，则安之，我直接问:哥，您这款车人人车给您估价多钱？

我这是12年1月的车，没有大事故，车漆面有钣金喷漆，人人车报28万，大哥这次回答的很专业，这是被人人车带出来了。

我继续说到:大哥，您的心里价位是多少呢？

大哥也很痛快，从头到尾跟我讲述了这车的故事，原来这辆车是一辆顶账车，朋友的女儿开着，一手车还没过户，想尽早处理，29万。我给大哥简单分析了一下局势，这款车如果车商收的话，26万左右，二手车市场卖价能达到31万，如果个人交易29左右，人人车平台之所以给28万，因为人家要把服务费啥的给买家算进去，所以买家落地也要30万。

一番轰炸过后，客户终于同意了我最初的目的，让我为这辆车做一个认证，通过验车帮官网推广认证放心车。

大家是不是在想，啥宝马6年还能卖30万，接下来见证奇迹的时刻开始了

品牌:进口 宝马GT535i 典雅型

出厂日期:2011年9月

上牌日期:2012年1月

厂商指导价:809000元

落地百八十万的豪车，大家可以理解它的二手行情了吧

掀背式的后尾门，让后备箱的容量简直不要太大，各种尺寸的行李箱想怎么放就怎么放

N55B30的发动机动力强劲，与其匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，说起采埃孚那一定就要提到另外两个品牌，一个是宝马，一个是保时捷。

对于宝马来说，自家2.0T/3.0T的涡轮增压发动机配合ZF的8速自动变速箱曾一度被世界各地的车迷和媒体奉为涡轮AT动力中的标杆之作，其中ZF的变速箱功不可没。这台变速箱因为其出色的性能和平顺性深受各大厂家的喜爱，在很多豪华车型上都能看到它的使用。

而说起保时捷，车迷们最津津乐道的肯定就是那“艹不坏”的PDK变速器了。绝大部分车迷朋友都以为PDK是保时捷自家的技术，然而实际上PDK是保时捷和ZF两家一起研发的，并且实际的生产是由ZF完成的。只是保时捷和ZF有协议，规定ZF不允许把PDK卖给别的车企。这才导致了市面上只有保时捷才能使用PDK这样“牛X”的变速箱。这也足以看出ZF研发制造变速箱的功力之深。

绕车一周，除了车顶与前方引擎盖，后尾门没有后期补漆以外，其他覆盖件都有后期补漆现象，右前门限位器与门锁螺丝均有后期拆卸痕迹，疑似更换车门，不愧是女车主驾驶的车子，小挂小蹭确实是不少

引擎盖没有后期修复，不代表机舱内部结构件安全，还是要谨慎的一一对比排除

水箱框架没有后期拆卸痕迹，且水箱日期在出厂日期之前

左右对比两侧加强梁与合页连接螺丝，都没有后期拆卸痕迹，焊点正常

左右对比两侧纵梁，漆面无皱褶敲打痕迹，且窥缩孔没有变形，焊点正常

唯一不足的是发动机缸体有轻微渗油，这也是bba的通病，发动机周围螺丝没有明显拆卸痕迹，证明发动机没有后期维修历史。

米色内饰格外的显眼，宝马的内饰设计貌似如出一辙，采用了较多的桃木材质显得更为高大上，总体设计风格简约而不失豪华感。

内饰的用料很厚道，就前排来说，身体能碰到的地方均采用了软质材料，非常舒适。

有很多朋友会问5系GT相比普通5系，性价比根本不占优势，如果要我回答的话，也许是追求的个性以及对后驱车的情怀吧，好车就应该有好的操控性，强有力的发动机，成熟先进的变速箱，以及可以满足小小虚荣心的回头率，这一切宝马5系GT都做到了，各位客观怎么看呢？