7.98万，比亚迪 秦PLUS(参数|询价) DM-i 2026款直接把10万级家轿市场的桌子掀了。3月单月卖了15363辆，秦家族累计突破270万辆，这个数据放在整个汽车市场都是现象级的存在。当轩逸卡罗拉还在靠品牌光环维持定价的时候，秦PLUS已经用价格、配置、用车成本三板斧把合资家轿的底裤扒了。

外观这次用的是Dragon Face 3.0龙颜设计，大尺寸点阵式镀铬格栅配犀利LED龙眉大灯，辨识度拉满。车身线条流畅修长，比轩逸卡罗拉都要宽大一圈，视觉气场沉稳大气。

侧面腰线贯穿车身配16英寸轮毂，造型简约耐看。尾部镀铬饰条连接尾灯拉伸横向宽度，实车漆面细腻，做工彻底摆脱了廉价感，这个价位能做到这个质感，确实服气。

内饰走极简科技路线，环抱式座舱搭配8.8英寸全液晶仪表加10.1英寸可旋转DiLink中控屏，集成式电子怀挡把中控区域收拾得很干净。全系标配6气囊、ESP、倒车影像加雷达、电动天窗、自动空调带后排出风口，配置直接碾压同价位合资车。座椅打孔仿皮材质，填充厚实支撑到位，180cm乘客后排腿部两拳余量，地台接近纯平，满座三人不憋屈。后备厢450L，规整实用，家用拉货够用。

动力才是真正的杀手锏。第五代DM-i超级混动系统，1.5L阿特金森发动机加120kW永磁同步电机，发动机热效率46.06%，零百7.6秒，动力响应把轩逸1.6L按在地上摩擦。128KM版纯电续航128km，亏电油耗3.08L/100km；210KM版搭载25.28kWh刀片电池，纯电续航210km，亏电油耗低至2.79L/100km，满油满电综合续航2110km。日常通勤纯电跑，每公里成本不到1毛钱，一年省下来的油钱够吃好几顿火锅了。

当然短板也得说。底盘调校偏硬，高速过减速带颠簸感明显，风噪胎噪也偏大。内饰塑料感还是有，质感不如同价位部分自主品牌。但你反过来想，7.98万的起售价，绿牌免购置税，部分城市不限行，落地比轩逸便宜两三万，省下来的钱够加好几年油了。

说到底，秦PLUS这次的策略很清晰：比合资车便宜、配置更全、用车成本更低；比同价位自主品牌多了比亚迪三电技术的可靠性背书。预算8到10万，年行驶里程长，在乎用车成本，不盲目崇拜合资品牌，秦PLUS就是目前最务实的答案。你们觉得7万级选秦PLUS还是加点钱上朗逸？评论区聊聊。