2026年4月27日，WRX tS正式登陆国内市场，定价39.48万元，走平行进口路径，第四季度交付，提供三年或六万公里质保。在电动车满街跑的当下，还有品牌愿意推出纯燃油手动性能车，光这份执拗就值得多看两眼。

最让人热血沸腾的当属那台2.4T水平对置引擎，可爆发275匹马力与350牛·米峰值扭矩，同价位纯燃油阵营几乎无人能敌。匹配六速手动变速箱，挡位行程极短、吸入感干脆，每一脚离合都有清晰的机械回馈。厂家还贴心地加入自动补油功能，降挡无需跟趾，新手也能开得有模有样。底盘采用前麦弗逊后双叉臂结构，全系标配电子减振器，日常代步够舒适，下赛道也能稳稳撑住车身，"买菜撒欢两不误"的调校确实有功底。

外观几乎把性能刻在了骨子里。蜂窝中网内嵌红色标识，引擎盖进气口做了加大处理，散热效率拉满。车长控制在4.8米以内，侧面紧凑有力，19英寸熏黑轮圈搭配高性能轮胎，视觉冲击强烈。车尾才是真正的杀招：固定式大尾翼配合双边排气，轮廓神似经典 WRX(参数|询价)旅行版，停路边回头率绝对不低。

座舱走克制路线，红色缝线方向盘配STI标识，握感扎实。中控竖屏操作逻辑直观，仪表盘保留机械指针，转速表居中红线区醒目标注，余光一扫便知换挡时机。后排空间意外宽敞，492升后备箱跑长途装行李毫无压力。

不足也得讲：内饰用料跟同价位豪华品牌比有差距，门板与中控台下沿塑料感偏明显。另外平行进口的后期养护成本与配件周期，购车前务必做好心理准备。但如果你真心享受亲手掌控每个挡位的快感，WRX tS就是当下能买到的、最纯粹的燃油手动性能车。它不完美，但足够真诚。