综合各媒体报道及乘联会信息，2018年6月中国汽车市场狭义乘用车销量168.74万辆，同比增长负3.1%。从细分市场来看，轿车、SUV、MPV市场罕见出现全线同比负增长。其中，轿车、SUV市场在6月分别负增长0.7%、4.4%。SUV市场萎缩程度明显高于轿车市场。此外，除轿车市场外，SUV、MPV市场销量最高车型本月销量均显著低于5月。在国内车市增长乏力的大背下，轿车市场受市场波动影响更小。

新朗逸、轩逸销量均破4万

在6月汽车市场详细数据公布之前，不少媒体都从相应渠道获知了本月车市整体低迷的消息。但公布的数据来看，轩逸、新朗逸两款车型突破4万算是一个难得的亮点。6月，轩逸、新朗逸分别销售42681辆、40645辆，分别位居轿车月度销量冠亚军。从销量来看，轩逸、新朗逸已与第三名卡罗拉拉开了超7000辆的销售差距。6月，卡罗拉销售33534辆，排名下降1位至第3。轿车市场月度销冠之争也由上月的三国鼎立转变为双雄争霸。轿车市场内部分化进一步加强。

除卡罗拉外，本月销量前20强中的速腾、桑塔纳、捷达、帝豪、迈腾、全新英朗、雷凌、思域、新宝来、领动、科沃兹、凯美瑞、C级、A4等14款轿车销量均较5月有所下降，占比高达70%。其中，捷达、新宝来两款车型销量减少额最为严重。6月，捷达、新宝来分别销售19731辆、16475辆，销量较上月减少4274辆、4868辆。

在6月的轿车市场排名中，上月进入排名的帕萨特、全新POLO两款车型退出。非常有意思的是，帕萨特、全新POLO均为大众车型。此外，本月销量下降较多的捷达、新宝来也为大众车型。由此可见，大众在轿车市场的优势正在遭遇日系、自主品牌等势力的侵蚀。

销量失色 哈弗H6跌落神坛

在国内SUV市场，哈弗H6有着近乎传奇的销售记录。但从近两个月的数据来看，哈弗H6却明显有所失色。6月，哈弗H6销售25216辆。去年同期，哈弗H6销量则高达34356辆。不仅如此，哈弗H6销量已与本月销量第二、第三的博越、宝骏510差距均在4000辆左右。在国内SUV市场，哈弗H6不再具有一骑绝尘的领先优势。此外，作为专注于SUV市场的车企，长城居然仅有哈弗H6一款车型进入本月的SUV销量前20强。在SUV增长乏力的情况下，长城将面临严峻的市场考验。

6月，国内SUV整体整体黯淡。但吉利旗下的博越、帝豪GS、远景X3、远景SUV却表现出了难得的生命力。6月，博越销售21687辆，排名仅次于哈弗H6，居第2；帝豪GS销售13986辆，排名上升3位至第8；远景X3、远景SUV两款车型则基本保持了上月的销售水准，分别销售10225辆、10186辆。

自主品牌在SUV领域一直保持着相对竞争优势。但合资品牌SUV却不可小视。6月，进入销量前20强的合资SUV高达10款，占比为50%。在具体车型方面，途观、奇骏两款车保持了很强的竞争实力。在售价较自主更高的背景下，途观、奇骏在6月分别实现销售18346辆、17194辆。

国内MPV市场形成1大3强格局

在国内MPV市场，五菱宏光一直保持着超高销量。6月，五菱宏光销售29348辆，在MPV市场保持绝对领先。此外，宋MAX、GL8、宝骏730三款车型6月销量继续破万。6月，宋MAX、GL8、宝骏730三款车型分别销售12152辆、11242辆、10970辆。

在增长方面，宝骏360、传祺GM8销量均较上月有较大增长。6月，宝骏360、传祺GM8分别7439辆、4005辆，环比增长37.5%、23.96%。事实上，宝骏360、传祺GM8均为新近推出车型。国内MPV市场的发展需要厂家推出更多全新车型拉动。