今天我们来聊聊宝马 3系，宝马(参数|询价)3系这款新车其实是在2004年引入我们国内的，那时候只是标准版本，当时的定价偏高，只有两款配置，34.8万元以及40.8万元。由于当初没有什么竞争对手，所以这样的价格一直保持了好多年。

后来的宝马3系由于出现了越来越多的竞争对手，所以在2018年指导价下调到28.68万起，随后新车改款，改款以后市场火热，厂家在2019年又将指导价上调至30.98万元。后来不断改款，不断变更指导价，但是总的来说，宝马3系的入门槛价格就是在30万上下徘徊。2026年1月份，新款宝马3系正式迎来了上市，直接一口气将指导价降到了25.8万。

20多年来，宝马3系首次来到这个价格区间，尽管我们都知道宝马3系的价格体系老早就不稳固了，但是高昂的指导价依然是一块遮羞布，现在为了销量，厂家还是选择直接将指导价降到了25.8万起。不仅仅是入门版车型，所有配置的指导价都往下走了。更为关键的是，指导价是不可能不优惠的，所以这款新车目前的起售价其实也就是在20万左右，我们指的是真实的成交价。宝马3系的优惠幅度确实是越来越大了，那么超大的优惠有没有带动整个新车的销量呢？自然是有的，今年1月份，宝马3系的月销量接近1.5万辆，但是随后这种价格刺激开始走下坡路了，比如今年4月份销量仅仅只有9104辆。当然了，绝大多数的竞争对手销量同样较为低迷。

虽然宝马3系这款新车指导价降低了，但配置方面却进行了强有力的升级。我们来举个例子，动力系统其实是没有变化的，依旧是2.0T加采埃孚8挡手自一体的变速箱。根据价位的不同，又区分为高低功版本，但最低配也能够实现7秒级破百，速度还算是可以。

与此同时，外观内饰基本上是没有过多调整的，但在配置方面进行了升级，比如全系标配了360度全景影像系统，并且有着前方单目摄像头，这其实是为智能驾驶辅助系统做准备的。这款宝马3系全系标配了全速自适应巡航系统。虽说距离真正的L2级智能驾驶辅助系统有一定的差距，但是我们试了一下，跑高速确实减少了疲劳，舒适性不错。与此同时，还大规模配置了可开启的全景天窗，也采用了联屏设计。至于智能化，同样升级不少，手机远程控制，高通骁龙8155的芯片也都上车了。

舒适性方面，这款宝马3系匹配了多功能的皮座椅，全系标配了前排座椅加热功能。像豪华车内氛围灯，PM2.5过滤系统也是一应俱全的。如果选择哈曼卡顿的高级音响以及手机无线充电配置，厂家也直接将价格打了下来，只要8000元左右。

我认为现在的宝马3系到了性价比非常出色的时刻，价格便宜，配置丰富，而且宝马的光环依旧闪亮，但问题在于在新能源汽车渗透率已经突破60%的当下，你觉得这种燃油车还有值得入手的理由吗？