2026年4月，中国新能源汽车市场迎来一个里程碑：新能源车的渗透率首次突破60%。这意味着，每卖出10台新车，就有超过6台是新能源车。它不再只是“新增长点”，而是真正成了中国车市的主流。

尽管整体车市进入平稳调整期，新能源车依然保持强劲增长。行业分化越来越明显，头部品牌的优势持续扩大。比亚迪凭借技术实力拿下了四个“第一”：4月中国汽车品牌销量榜、1-4月累计销量榜、4月新能源集团销量榜、1-4月新能源集团销量榜，比亚迪用技术实力引领行业。

市场从“拼速度”转向“拼质量”，消费者的关注点也变了——大家更在意充电快不快、智能好不好用、综合体验舒不舒服。比亚迪今年发布的第二代刀片电池和闪充技术，正好瞄准了用户最头疼的“补能焦虑”。官方有句话很形象：“5分好、9分饱、零下三十度只多3分钟。”截至2026年5月6日，比亚迪已在全国311座城市建设了5924座闪充站。随着充电网络铺开，新产品周期也正式启动。

多品牌、多产品线齐头并进：方程豹4月卖了29138辆，大涨190.2%，其中钛7DM单月卖出17001辆；搭载闪充的钛3卖了5206辆。腾势卖了11250辆，Z9GT接近4000辆，新一代D9上市加上N9、N8L开启预售，高端市场竞争力越来越强。仰望卖了264辆，同比增长96%。王朝和海洋系列的多款主力车型持续热销，覆盖轿车、SUV、MPV以及纯电、插混等各种类型。海外市场同样亮眼。4月比亚迪乘用车和皮卡在海外卖了13.45万辆，同比增长70.9%，创历史新高。 宋PLUS(参数|询价) DM-i、元UP、海鸥、海豚等车型月销均破万，SHARK皮卡也卖了4500辆。

如今新能源市场进入存量竞争，行业正从“价格战”转向“技术战”。光靠跟风模仿已经很难增长，只有以技术为核心、坚定全球化的企业，才能成为这一轮变革的引领力量。比亚迪的这份成绩单，正是最好的证明。