准备买车的兄弟们可要注意了，现在的合资SUV市场完全在拼刺刀，2025款本田 皓影(参数|询价)活生生地把自己逼成了性价比屠夫。指导价18.59万到26.99万，可要是到门店转一圈，你们会惊喜地发现，这车直接甩出5到6万的现金优惠，有些地方的燃油版裸车价甚至干到了13万出头，这你受得了吗？2025款皓影带着第四代i-MMD混动、骁龙8155芯片和全新T字形设计杀回牌桌，它早就脱胎换骨，不是当年那个愣头青了。

先说销量，这台车的市场处境其实挺值得聊的。根据乘联会数据，皓影2025年全年累计销量约12万辆，在紧凑型SUV中排名第15位，算是勉强守住了合资第二梯队的位置。但细看走势就有点扎心了——2025年1月还能卖10944辆，到了9月直接掉到9954辆，同比下滑近5%，10月虽然反弹到11701辆，但到了2026年3月，月销已经暴跌至5567辆，同比腰斩47.46%，SUV排名直接跌到第46位。曾经年销逼近20万台的选手，如今月销最低不到四千台，连老对手CR-V的零头都不到。说白了，价格确实砍到了骨头里，但市场并不买账，这就是2026年合资SUV的真实写照。

先聊外观，这次下手确实狠。前脸格栅缩小，换上熏黑蜂窝中网配合狭长LED大灯，犀利感拉满，下方通风口不是装饰，实打实优化了空气动力学。侧面溜背车顶线条顺滑，高配脚踩19英寸双色切削轮毂配235/55 R19轮胎，抓地力相当稳。车尾贯穿式LED尾灯做得非常纤细，点亮后羽翼状纹理辨识度相当高。后包围做同色处理，燃油版保留双边共两出排气，混动版搞成隐藏式，调性分得明明白白。

坐进车内，质感不再廉价。中控台分层设计，超80%区域软性材质包覆，高配还塞进木纹与金属拉丝装饰。标配10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏，兄弟们能信吗，本田这次居然配了8155芯片，流畅度飙升50%。想想以前开老车车机卡得想砸屏幕，现在连手势控制和副驾语音唤醒都有了，Honda CONNECT 4.0确实好用，支持CarPlay、OTA和Wi-Fi热点。

座椅用打孔真皮加仿麂皮混搭，主驾支持12向电动调节含腰托及记忆。后排靠背向后调节幅度达到28度，高配带后排加热，冬天带家人出门算舒坦了。

动力才是重头戏。燃油版1.5T VTEC涡轮增压发动机，5600rpm爆发193马力即142kW峰值功率，1800到5000rpm区间输出243N·m峰值扭矩，匹配模拟7速CVT变速箱优化了低速响应，WLTC油耗6.8L。但混动版才是灵魂，第四代i-MMD加持，2.0L阿特金森循环发动机热效率拔高到41%，综合功率207马力，电机峰值扭矩335N·m，电池微增后中低速能抠出5km纯电续航。

早高峰堵车按下新增EV模式按钮，纯电蠕行丝滑安静，综合油耗稳在4.9L/100km，加油时心里确实能少滴两滴血。底盘用前麦弗逊加后多连杆，彻头彻尾偏向舒适，日常压过减速带颠簸过滤得很柔和，高配搭载适时四驱Real-Time AWD，智能分配前后轴扭矩，湿滑路面底气足。

当然人无完人车无完车，高速踩到120km/h以上，风噪和胎噪还是会准时报到，物理隔音还得再下本钱。再结合销量数据看，皓影在2026年3月仅卖出5567辆、经销商库存深度超过5个月的现实，说明光靠降价已经很难救活一台产品力脱节的车了。但不管怎么说吧，在13万这个价位里，这台车确实是个狠角色。兄弟们觉得13万的皓影混动香不香？你们更看好它还是同价位的国产新能源？评论区聊聊。