5月14日，本田技研工业株式会社取缔役代表执行役社长三部敏宏官宣了本田2026年全球事业战略规划。

本田将基于当前市场环境变化，通过优化成本结构、提升研发效率、向重点地区集中调配经营资源，丰富产品阵容、增强市场竞争力。未来三年为四轮事业重构关键期，截至2029年3月财年目标营业利润超1.4万亿日元（历史最高水平）。

未来本田围绕经营资源战略性再分配、制造体质彻底强化、外部资源战略性活用三大核心推进工作。

围绕经营资源战略性再分配、制造体质彻底强化、外部资源战略性活用三大核心推进工作。

（一）经营资源的战略性再分配

1.调整动力总成产品矩阵

资源倾斜：将开发、生产资源集中至混合动力车型（市场需求旺盛品类）。

车型投放：2027年起推出全新混动系统及平台的下一代混动车型；以北美为核心，2029年前全球投放15款混动车型；北美市场2029年新增D级以上大型混动车型。

性能与成本：下一代混动系统成本较2023款降低30%以上、油耗提升10%以上，搭配电动AWD单元，强化驾驶体验。

2.扩充重点地区产品阵容

日本市场：以轻型汽车扩充EV线，2028年推出N-BOX EV；同年起，以全新VEZEL为开端，陆续搭载下一代混动系统、ADAS系统。

印度市场：推出全长4米以下中型战略车型，适配本土需求，2028年起投放。

中国市场：采用本地标准化零部件，活用本土新技术资源；依托本土合作伙伴平台推出新能源产品，以本土速度提升产品力与成本竞争力。

（二）制造体质的彻底强化

1.根本降低成本

调整自有标准、采用标准化零部件；借力中国、印度成本优势，优化全球成本体系。

2.提升研发效率（「三重减半」目标）

以2025年为基准，开发费、开发周期、开发工时均减半：

中小改款车型：本年度起开发周期减半；

全新换代车型：2028年起开发周期减半；

工具赋能：借助数字技术、AI提升设计、测试、生产准备效率，推进研发流程改革。

3.构建强韧生产体质

高效投入新车型及设备投资，未来五年生产效率提升约20%。

（三）外部资源的战略性活用

借力中国、印度成本竞争力及行业通用零部件资源；融合自身核心技术与外部资源，增强市场不确定性下的竞争力。

写在后面：本田此次战略是务实的收缩与自救，核心以混动为短期支柱、降本增效为核心抓手、区域聚焦为破局路径，贴合其当前盈利承压、电动化转型滞后的现状，总体看是「对症下药」。