最新消息，斯特兰蒂斯（Stellantis汽车集团）回应玛莎拉蒂联手华为、江淮打造纯电车型传闻。

近日，有报道称斯特兰蒂斯正与中国合作伙伴洽谈，由中方主导新一代玛莎拉蒂车型研发，意大利仅负责设计工作。新款车型将在中国市场同尊界（Maextro）品牌车型同台销售。江淮或将承担新款纯电车型的研发工作。近些年，这家意大利豪华品牌的销量已断崖式下滑。

斯特兰蒂斯已就相关传闻向媒体作出回应。品牌发言人向汽车资讯网站 Carscoops 表示：“在常规业务开展过程中，斯特兰蒂斯会与全球多家行业企业就各类业务展开沟通，核心宗旨始终是为消费者提供最优出行选择。集团对各类市场传闻不予置评。”

玛莎拉蒂拥有悠久底蕴，向来以打造经典车型著称，骨子里深深烙印着意大利血统。但据最新报道，未来玛莎拉蒂新车或将与中国的关联度远超意大利。

据国内多家媒体消息，玛莎拉蒂及其母公司斯特兰蒂斯，正与华为、江淮洽谈合作，共同打造玛莎拉蒂品牌新能源纯电车型。此次合作模式或将效仿华为智驾汽车联盟模式：联盟内五大车企各自造车，整车搭载华为全套智能技术。

报道指出，合作分工大致为：华为负责整车核心技术研发与整体产品规划，江淮承担车型研发与整车制造；而玛莎拉蒂仅负责外观内饰设计与品牌背书。若是属实，对于 1914年创立玛莎拉蒂的三兄弟而言，恐怕难以接受。

这并非斯特兰蒂斯首次牵手中国车企。集团早在 2023 年就入股零跑汽车，持股比例 21%；近期双方再度深化合作，零跑将于 2028 年为欧洲市场专属打造车型。同时双方还将联合开发欧宝品牌纯电 SUV，新车将落户斯特兰蒂斯西班牙萨拉戈萨工厂投产。

倘若玛莎拉蒂与华为、江淮的合作落地，本质就是同模式合作，只是换上更高端的豪华品牌车标。

换标造车？

目前已有两款车型进入早期规划阶段：一款以尊界品牌在中国市场发售;另一款经过改款微调、换标后，以玛莎拉蒂身份面向全球市场推出。据悉双方从 2025 年初就已开启洽谈，现阶段前期研发工作已经启动。

虽然玛莎拉蒂牵手中国车企超出业界预期，但这或将成为品牌续命关键。去年玛莎拉蒂全球仅售出 11127 台新车，较 2024 年暴跌 58%；对比 2017 年约 4.9 万台的销量巅峰，更是大幅缩水。2017 年玛莎拉蒂在华销量达 14498 台，而去年在华销量仅千台出头。

至于全新车型会是 SUV、轿车还是跑车，报道并未透露细节。但有业内调侃：未来新车身上，最具意大利元素的，或许只剩车尾的字母车标。目前我们已向玛莎拉蒂官方求证，后续如有回应将第一时间更新报道。

资料来源：Carscoops