近日，小米汽车官方发布了YU7 GT车型的官图，不出意料的红外、红内，有着浓烈的轿跑感，此前的消息称，该车将于5月内正式发布，那其实也就半个月的时间，应该就在这一两周。

具体来看，外观方面，前脸部分采用了标准的预期设计，例如有导流槽的十字形大灯组，车顶激光雷达、凹凸有致的车鼻、雾灯区进气道等元素都不会变化，作为GT车型，不是Ultra创那种极致运动的款式。主要是在前保险杠加入了更加夸张的多段式镂空，各种翼片进行辅助，提升了空气动力学效果，车厘子红车漆，延续了小米SU7的一贯高级感，同时增添了运动的属性，视觉效果足够出色。

车身侧面，该车则有着更加低趴的车身高度，此前工信部申报信息中已经曝光，车身三围达到5015/2007/1597毫米，轴距为3000毫米，提升了运动的感觉。除此之外，整体设计当然也得到了延续，除了车厘子红车漆之外，有着全新的大尺寸轮毂，红色的刹车卡钳以及前265后295宽胎，还支持碳陶瓷刹车盘，增强了操控的体验。

车尾部分，后保险杠有着和前杠对应的更加夸张的黑色装饰，配合车顶扰流板翘起的尾翼，为运动的设计画下圆满的句号。内饰部分，同样是黑红配色和外观完全呼应，官方称之为赛道红，是一种略淡一些的带一点粉色感觉的红色风格，配合大面积翻毛皮材质覆盖，随处可见的碳纤维质感面板填充，以及副驾驶侧醒目的GT和方格旗标签，红色方向盘等元素，刺激驾驶者的运动神经。方向盘也是运动的款式，上下碳纤维有回正标识与之形成呼应，预计还会有专属的车机界面和仪表盘主题，显示了高级的感觉。

在动力方面，同样根据此前的申报信息，该车搭载的前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率1003马力，足够出色，但确实也要比SU7 Ultra更低一些，配102千瓦时锂电池组，纯电续航里程可达705公里，满足了基本的需求。由此你也可以对该车的价格有一个大体的判断，应该会比Ultra低了不少，比Max版略高一些，能有怎样的表现，非常值得期待。