新款 奔驰S级(参数|询价)已经在全球范围内发布，也包括中国，该车采用了全新的设计语言，号称是史上最大规模的改款车型，不过由内而外都参照全新奔驰E级进行改款，也引发了一定的争议。这种高级照着低级改的风格多少有些丢面，也体现不出档次感。

具体来看外观方面，多边形的大嘴格栅当然得到了延续，最醒目的当属中间的特殊中网填充，更加的复杂有辨识度，立标当然不会缺席，外圈有镀铬装饰和黑色装饰双层包裹，引出了扁平的大灯组，灯组是全新的设计，更具新能源感，双三叉星式光源，显示了旗舰级车型的定位。前保险杠部分多段式镂空也不会缺席，保留了运动的属性。车身侧面标志性的S级线条不会缺变化，修长大气，海外版本要更短一些，增强了一点点运动感。

车尾部分，全新的尾灯造型是另一大亮点，同样是参照E级进行修改，只是多了一枚三叉星，中央有镀铬条相连，后保险杠部分精致的排气装饰和镀铬条，让整车的风格无法形成统一。内饰部分就基本照搬了E级的设计，标志性的三大屏配Hud组成联动系统，环抱式的中控台面，层次感丰富的布局，多种材质进行堆叠覆盖，当然都得到了延续。感觉上是比E级高级一些，但你要真说高级在哪，好像也没那么明确，不容易拉开差距。

这也是套娃设计面临的主要问题，尤其是当低级别的车型先出，就会面临一定的尴尬，那第2排座椅有着更为高级的配置，多种角度可调，通风加热等都不会缺席，背挂娱乐屏符合奔驰一贯的风格，两段式的全景天幕，配合柏林之声音响提供了不错的乘坐体验。

在动力方面，该车当然依旧搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率443马力，配9AT变速箱，48伏轻混动系统，4.0T V8发动机不会缺席，同样轻混动系统，可达530马力，四驱系统当然是标配，例如魔毯悬挂、后轮转向等招牌配置都不会缺席，插电混动版本也会在海外推出。未来能有怎样表现，非常值得期待。