"原位无损升级也发烧！"这是这位奔驰GLB车主的升级要求。

车主一有空就找合肥当地的店家去试听，直到他来到了合肥一号汽车音响店，了解了店里竞赛级的施工标准，以及调音师的水准之后，又试听了合肥一号推荐的Larkmax傲势之声的升级方案，更是完美契合了车主"无损、高品"的双重需求，于是开启了升级之旅。

整套方案完全遵循"不改变原车内饰"原则：前声场采用Larkmax傲势之声M165两分频套装喇叭，中置加入Larkmax傲势之声M90中音喇叭，以及后环绕两只中音喇叭。再有一只座椅超薄低音炮，和一台意大利ATI十路DSP功放。所有器材均为原位或隐藏式布局，外观零改动。

前声场的Larkmax傲势之声M165两分频套装喇叭，高音单元采用丝膜球顶设计，高频延伸顺滑且泛音丰富。原位安装在原车A柱的高音预留位，无需倒模或开孔，完全恢复如初。

M165的中低音喇叭采用高刚性音盆与大磁路系统，动态表现优异。直接替换原车车门喇叭，使用专用垫圈和密封材料确保气密性，避免共振。车门板复原后外观无任何变化，但中低频的厚度、力度和解析力已脱胎换骨。

原车中置位置升级了一只Larkmax傲势之声M90中音喇叭，不仅增加了中频人声的饱满度，同时将声场精准的定位在仪表台正中央，左右声道过渡自然流畅，临场感大幅提升。

车厢后部两侧原位加装了两只中音喇叭，构成真正的后环绕声道，让后排乘客也能享受到完整立体声场，同时为全车营造出环绕包围的沉浸效果，聆听音乐时，后方乐器与氛围音效清晰可辨。

超低音选用了一只超薄有源低音炮来补充，隐藏安装在副架座椅底部，完全不影响座椅移动和脚部空间，为系统补充富有弹性和力量感的超低频，交响乐的定音鼓与电子乐的极低音效都能从容再现。

同样隐藏式安装的还有意大利ATI DSP功放，与原车线束无损对插，强大的音频处理能力让调音师可以尽情发挥。

器材就位后，最关键的一步由合肥一号创始人刘亚洲先生执行。作为MECA中国裁判、多次"金耳朵奖"得主，他对市面上车型的声学结构和各大音响品牌的器材特性都了如指掌，能够根据车主的日常听音喜好，量身调校出独属车主的音效。

合肥一号汽车音响，不仅是MECA中国官方认证裁判店，更在每年EMMA、MECA等专业赛事中屡获殊荣，专业技能实力过硬。店内硬件设施齐全，施工团队经验丰富。从安装到调校，每一步都严格按竞赛级标准实施，并提供完善的售后服务。选择合肥一号，就是选择一份对音质执着追求的保障。

改装店家：合肥一号汽车音响