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东风汽车、神龙汽车和Stellantis（斯特兰蒂斯）集团签署战略合作协议，未来将在国内共同生产标致品牌和JEEP品牌的汽车；两家公司的合作长达34年，后续将进一步展开合作。具体规划为2027年起，在武汉工厂生产标致品牌的两款全新的新能源汽车产品，车辆将基于之前展出的两款概念车打造；新产品不仅在国内销售，未来也将面向海外市场出口。

神龙汽车武汉工厂项目初期将生产JEEP品牌的两款新能源汽车产品，规划相同。

下图为标致品牌展出的概念车。

JEEP品牌的国产经历比较复杂，经历过三个阶段。

具体为：

• 北汽集团，北京JEEP
• 广汽菲克，广汽JEEP

JEEP实际是最早进入中国市场的合资汽车品牌，其于1983年由北京汽车工业控股有限公司、戴姆勒·克莱斯勒司公司合资创立——JEEP品牌属于克莱斯勒，克莱斯勒是美国三大汽车公司之一，曾经被戴姆勒（梅赛德斯奔驰汽车前身）收购，后续又被意大利汽车公司菲亚特收购，于是才有了“菲克（菲亚特克莱斯勒）”的叫法。而菲亚特克莱斯勒后又与法国汽车公司标致雪铁龙（PSA）合并，成立了Stellantis集团。

这就是最早的国产JEEP为何叫做“北京吉普”的原因，打造的车型有小切诺基等经典车。

后续的广汽菲克JEEP打造的产品更加丰富，有指南者、自由侠、自由光、指挥官、大指挥官等，曾经也有过一段时间的畅销；但是由于其产品出现过一个阶段的严重烧机油和变速箱异响的情况，装配工艺也不够理想，于是出现过大规模召回的情况。加之汽车产品过于传统，车机系统老旧，没有新能源汽车产品，以至于逐步被市场边缘化。

广汽菲克JEEP最终在2022年7月停止了合资公司。

目前的JEEP品牌汽车均以进口方式销售。

JEEP品牌不仅只有越野车，主力产品是SUV。

未来引进的两款车可能是SUV。

JEEP品牌实际只有牧马人车型是越野车，皮卡车里的角斗士也算是跨界越野车，均采用非承载式车身；车辆也有分时四驱系统或适时四驱系统，分动箱放大比例最高达到4倍，配合前后硬桥的悬架，越野能力确实足够强。

并且威利斯Jeep客观上也是全球第一辆越野车，并且在二战的战场上发挥了巨大的作用；于是这个品牌也被视为越野车的鼻祖，绝大多数越野车都是模仿其打造的，比如丰田兰德酷路泽、国产BJ40、BJ212等等。

但是诸如大切诺基、大指挥官、自由光等车型均属于SUV，采用的是承载式车身架构，特点和轿车没有区别；有意思的是全球第一辆SUV也来自该品牌，该车为Cherokee，中文名叫做切诺基，所以不要把这种车型和越野车混为一谈。预计初步引进的产品应当会是纯电动或插混类SUV，引进插混版JEEP牧马人的可能性很小，角斗士作为皮卡本也相对小众，应当也不会引进。

拭目以待。