很多朋友们想看一期关于宝马改装的内容，我相信3系车主绝对占了一大部分，新款的3系上市以来，一直是改装的大热车型，优秀的操控，可圈可点的动力以及丰富的改装品牌选择，给这台车的提升带来了很大的空间，正好这几天节目拍完了，我也是把身边几乎能找到的宝马都给弄来了

首位登场的是一台标轴的328i，这台车的改装也是在我的见证下走过来的，N20的发动机原厂245p马力，0-100只需5.7秒等等这些数据也不用我多说了，各位宝马粉丝肯定比我还清楚

车身外观方面车主选用了3m的子夜蓝，质感非常好的一款改色膜，只是晚上看起来挺像黑色，前杠改装了cmst的m3款式，后杠依旧使用mt配合碳纤维后唇混搭风

关于行走系统，选用了一套BC BR的绞牙避震，把宝马优良的操控更加的放大了，说实话，3系的底盘真的是我开过的车里排名很靠前的，非常稳健又不失灵活

轮毂方面选用了zp的前后配19寸大五幅，看上去也很有张力，至于刹车，目前车主也是没有更新，没有过多的更改动力系统车主也不急于更换刹车，也不知道他是怎么忍受得了空荡荡的轮毂

排气方面车主选用了Mach5的直通头段，和res带阀门的中尾段排气，声浪足够爆炸，可惜对于n20的声浪，我个人不怎么感冒，不过不影响这是一台骚气十足的3系，合肥的老铁们在路上看到可以打个招呼，车主也是很骚气的，哈哈哈

下面介绍的这两台放在一起，就是兄弟车，一台330i和一台320i，因为两台都是埃斯托蓝，貌似这个颜色现在很受欢迎，满大街都是

先说说这台330，这台330的全车改装件大部分都来自于车主的媳妇儿，特别有爱，哈哈，有人曾经说过，女人是改装的一大阻力，现在我给你们看看什么叫人生的赢家

这台330的外观几乎原厂状态，因为提车的时候就是m套件版的，所以原车就自带MT的包围，车主自己更换了M3的后视镜外壳，前杠的碳纤维包角，碳纤维侧铲以及碳纤维的后唇

避震方面一样选用了BC BR，这也是车主的第一个改装件，百改降为先嘛～

说到轮毂，又是车主的老婆大人送的，一套来自305forged的19寸轮毂，订货当天我也在场，那叫一个幸福满满全场狗粮

而说到排气，车主选用的是HSR中尾段阀门排气，不得不说，B48的发动机声浪比N20的确要好听很多，要更加的厚重，当然，排气也是车主的媳妇儿送的，这么好的媳妇儿哪里找，目前车主的改装也就这么多，下一步就是刹车了，最近一直在关注AP的85系列，估计他媳妇儿又要出手了

说完上面这台330，再说说下面这台320，这台320应该是最近加入他们宝马小团体的一位新成员，车子出厂本身也是MT外观套件，外观加的一些小装饰与上面的330也基本相同

目前改装的项目是一套订制的仿BBs RID造型的锻造轮毂，避震方面一样是BC BR绞牙避震（我估计都是一带一路带出来的），排气方面已经订过SPE的中尾段阀门排气，还在到货的路上，可见这几天急的跟热锅上的蚂蚁差不多

动力方面，增加了BMS外挂，mp2的成绩在原厂情况下实测可以达到6.7s，毕竟320原厂7.3的官方数据，目前身边还没有人能跑到这个成绩，也不晓得宝马怎么做到的

内饰方面车主也是下了血本，订制的碳纤维丁字裤方面盘，很多地方也采用了alcantara的翻毛皮，毕竟自己坐在里开，让自己嗨起来也是很重要的

这两位车主的基情也是因这两台车而起，希望他们今后的折腾之旅更加愉快，哈哈

下面这两位车主，脾气略微有些不好了，先说说第一台，这是一台N20的320，矿石灰这个颜色在路上还是很少见的，车主是我们身边车友里弹射技术最好的，大家测0-100都喜欢找他帮忙，来看看他的爱车吧

先说外观方面，大家发现了吧，是不是M3的外观，车主这个大猛男按照M3的外观把车子给整了一遍，心疼车子的人都知道M3的外观对于后翼子板来说是多么痛的领悟，这位猛男根本不考虑这个问题，就是干！不存在！所以。。。

当然，看屁股还是露馅，毕竟后杠依旧是MT的款式以及双出的排气，说说这台车的其他方面吧

轮毂选用的也是19寸前后配，前8.5后9.5，宽体完成之后，后轮也是用法兰盘垫了出来，排气方面选用了Mach5的头段配合res的中尾段阀门排气

避震方面车主选择了一套LT绞牙避震，终于不是BC了，哈哈哈，刹车并没有改装，听说也是准备选用AP品牌的刹车

关于动力系统，车主也是安装了BMS外挂电脑，并且安装了snow的酒精喷射系统，目前mp5数据下的实测最好成绩是5.3秒，还是相当不错的，车主目前也在想办法把成绩提升到5.0左右，我们祝他早日成功

下面出厂的这台是今天唯一的一台长轴车型，一台328Li，这位车主也是很有意思，他的媳妇儿是开s3的，请你们想象一下他的家庭地位

外观方面也是M3款式的前后杠款式，避震我不说，大家应该也猜到了把排气方面车主也是选用了HSR中尾段阀门排气，然而对于328Li长轴距的修长车身，车主反而选择了一套18寸的轮毂，品牌来自于优秀atmos轮毂，可能是想在修长的车身下带来更好动力的缘故，并没有选择19寸的大轮毂

刹车方面车主选用的是AP(具体型号我突然断片了，大家看看是什么型号，第一个答上来我送一套TITAN锻造螺丝，哈哈哈)的前四后二刹车，也是看到现在第一个改了刹车的车主动力系统方面，到今天为止，车主的BMS外挂正在装车，所以我们也是很期待他的成绩，后期的视频节目里我会给大家补上

这几台车的最终状态也会在后期的视频里一一呈现，希望大家持续关注扭马之力，我们会不断更新各类改装实拍作品，下期见咯！