4月MPV销量数据出炉，赛那四连冠， 岚图梦想家(参数|询价)排在第二名，前十名仅剩4款合资车。MPV这个曾经冷门的细分市场，如今竞争激烈程度已经丝毫不输轿车和SUV。

岚图梦想家插混排第二，腾势D9重回前五名

4月，MPV销量冠军是赛那，单月销量6542辆，这已经是赛那连续4个月夺冠。不过，在MPV销量榜前五名中，赛那是唯一的合资车型，而第二至第五名全是国产车。

岚图梦想家蛰伏数年，终于杀到了MPV销量榜第二的位置，销量仅比赛那少了150辆左右，而这还仅仅是插混车型的销量。这款起售价30.99万元的高端MPV，在一众竞品中杀出重围，梦想家离实现终极梦想已经越来越近了。

此前一度拿下MPV销冠的魏牌高山，在4月排行第三，单月销量同样超过6千辆。高山面向更加主流的30万级MPV市场，已经连续多月排在销量前列，也是魏牌最重要的销量担当。

比较令人惊喜的，是排在第四的传祺M8。当然，这已经不是传祺M8第一次进入MPV销量榜前五名。不靠新能源，也不靠盲目的低价，硬是为国产燃油和油电混合MPV争了一口气。

沉寂了一段时间的腾势D9也强势回归，排在第五名。这位曾经的MPV新科冠军，从今年2月开始连续进入MPV销量前十名。随着第二代车型的上市，腾势D9或许会再次成为爆款。

前十名中还有两款国产车，分别是排在第九的五菱星光纯电版，以及排在第十的小鹏X9。五菱星光上市后热度不减，除了纯电车型，燃油和插混车型也表现不俗，一车多动力加上亲民的售价让星光在市场站稳脚跟。

前十仅四款合资车，全靠混动撑场

除了赛那以外，4月MPV销量前十名中还有3款合资车，分别是别克GL8燃油版、别克GL8插混版以及格瑞维亚。

别克GL8燃油版和格瑞维亚都是MPV销量前十名的常客，而别克GL8插混版在上市后，经常成为合资新能源MPV的独苗。

可以看到，4月MPV销量前十名中，只有4款是合资车型，而这4款车型中，除了别克GL8燃油版以外，其余3款均是油电混合或插混车型，这意味着销量前十名中只有别克GL8燃油版是纯燃油车型。

不可否认，合资MPV仍然有一定的竞争力，只是MPV天然的高油耗弊病，注定让混动和纯电车型更受欢迎，而这正是不少合资车企的短板。

当然，挑战的反面就是机会。赛那连续夺冠，说明合资MPV并非没有市场，只是要作出改变。如何充分利用自身原有的内燃机优势去造出更适合市场需求的MPV，这个问题合资车企该认真对待了。

写在最后

国产车靠新能源后来居上，合资车用混动守住阵地，在MPV市场，路线可能有所不同，但让MPV更省油、更舒适、更智能的目标却是一致的。只是在MPV市场，销冠轮流坐是常态，未来的厮杀恐怕只会更加激烈。