奥迪在中国又要搞大动作了。不是那种随便改个前脸、加个大屏的小打小闹，而是南北奥迪这次要彻底分家。

据多家媒体报道，一汽奥迪将拿走全部燃油车和带四环标的电车，上汽奥迪则清空油车，专心去做字母标AUDI品牌。

你能想到的奥迪燃油车，A3、A4L、A6L、Q3、Q5L全都归一汽。这些可都是真金白银的利润奶牛。特别是A6L和Q5L，那就是奥迪的印钞机。

不光油车，连带着四环标的电车也一并收走了。比如Q4 e-tron、Q5 e-tron这些，虽然卖得不咋地，但好歹挂着四个圈，认知度还是有的。

一汽奥迪现在的策略很清晰：稳住燃油基本盘，继续卖好老本行。但问题来了：光靠油车还能撑多久？

现在新能源车的渗透率是越来越高了，年轻人买车第一句话就问“能上绿牌不”。与之对应的是，燃油车市场每年都在萎缩。一汽奥迪就算把所有油车都抓在手里，也改变不了这个趋势。更尴尬的是，四环标的电车也没啥存在感，还被称为杂牌。

你问问身边人，Q4 e-tron和Model Y比，选哪个？大概率没人会想起奥迪。所以，一汽虽然拿走了四环标电车，但能不能卖得动，不好说。

上汽奥迪这边也是没办法，清空所有油车，一点不留。之前好不容易搞出来的A7L、Q6，统统拜拜。以后上汽奥迪只做一件事，搞字母标AUDI。

什么是字母标AUDI？就是车头不挂四个圈了，直接写“AUDI”四个字母。看起来像是个新品牌，但官方说这还是奥迪。

目前这个AUDI品牌只有两款车：E5和E7X，都是纯电。听着是不是挺陌生？因为还没怎么卖。消费者对“AUDI”的认知度，基本为零。

上汽奥迪面临的巨大挑战：没有四个圈，还叫奥迪吗？ 很多老奥迪粉可能不认。而且从零打造一个品牌，要花钱、要时间、要口碑积累。

说实话，上汽奥迪走到这步棋也是被逼的。以前A7L上市被骂“魔改”，Q6被说“换壳途昂”，卖车的时候销售还得解释“这真是奥迪，不是山寨的”。

现在好了，彻底放飞，不用再纠结“到底是不是真奥迪”，直接拿字母标去做年轻化、科技化的纯电品牌。

没有历史包袱，反而可以放开手脚。设计可以更大胆，定价可以更灵活，营销可以更互联网化。

一汽的策略短期内没问题，油车还能卖几年，利润也有保障。但长期看，如果不把四环标电车搞起来，迟早会被时代淘汰。

上汽的策略长期方向是对的，纯电是未来。但短期内太痛苦了，从零做一个品牌，第一款车要是卖不好，后面就很难翻身。

再说几句

奥迪这波操作也是被逼的。中国市场太卷了，BBA里宝马i系列卖得风生水起，奔驰EQ系列也在使劲。奥迪如果还在内耗，连汤都喝不上。

与其两边闹来闹去，不如彻底分开，各干各的。一汽守油车赚钱养家，上汽搞纯电开拓未来。万一上汽那边赌对了，奥迪在中国还能再战二十年。