一提到家轿车，即便是在新能源遍天下的当下，很多人的第一反应还是会先去看看10-15万级的德系。说是德系，其实无非就是宝来、朗逸、速腾这三款，尤其是在这三位都完成了不同程度的改款或迭代的情况下，德系的吸引力似乎也在回升。不过，对于讲究经济性与耐用性的用户来说，日系其实也一直都是一个重要选项，可咱今天这里要说的不是接连大改的“销冠”轩逸，而是进入到了当下一代产品周期末期的丰田卡罗拉。

就在近日，丰田在咱们台湾省率先完成了一批60周年纪念版车型的首发，其中既包括了卡罗拉两厢版、 卡罗拉锐放(参数|询价)，也有与一汽丰田相同的卡罗拉三厢轿车。没错，台湾省所销售的卡罗拉也是一汽丰田的模样，而不是像雷凌那样使用欧规造型。

能看到的是，为了体现60周年纪念版的特殊性，车辆在保持国产燃油版造型的同时，更在包括车标、导流等结构区域的边框装饰中，更换上了古铜金色金属装饰，尤其是在带有圆形雾灯的C型导流方面，这种装饰能够进一步提升视觉上的开阔性。同时，下置式的格栅由于内外金属的层次递进，也凸显了更显著的多层次视觉效果，让这个车头显得更加干练了。

同时，车身侧面，尽管车辆没有在尺寸上带来什么升级，可就像我们在此前国产版当中所见到的，它在最近一次大改款中已经完成了尺寸拉伸与空间优化。而现在，车辆二排车门面板上还增加了古铜金色拉花，搭配全新的17英寸多辐式双色轮毂，整个车辆给人一种标致感。

进入到驾驶舱，卡罗拉60周年纪念版也使用了相似的装饰方案，包括三辐式方向盘、仪表盘以及多区域的边框结构上，也都使用了与外观呼应的烫金效果装饰。可能就从配置规格来说，车辆缺少足够的升级支持，但舱内的辨识度确实可以被提起来。更何况，卡罗拉本身就已经有了Toyota Pilot来支持紧急制动辅助、车道居中辅助等主动安全与辅助功能，加上带有12.9英寸触控屏与8155芯片支持的智能车机，车辆在核心功能上并没有缺失。只是被动安全上，它并不像雷凌那样提供了全面的8气囊支持，不知道未来国产版本是否会有这方面的升级。

动力方面，卡罗拉也没有在60周年纪念版中完成什么改造，在行将迭代的情况下，车辆延续了既有的动力总成，无论是1.8L发动机，还是2.0L发动机组成的油电混动系统，新车都会以燃油经济性为重。当然，未来的一汽丰田版本还会有1.2T涡轮增压发动机可选，而油电混动版本则仅有以1.8L发动机为核心的双擎版本，WLTC综合油耗能控制在4.13L/100km以内。

如我们所说，丰田卡罗拉正在进入到第十二代车型的最后改款周期，在e-TNGA加快落地电气化新车的情况下，想要买到还有内燃机的卡罗拉，恐怕还真就得在近两年下手了。至于说这60周年纪念版引入后还会不会有升级，咱们就请拭目以待吧。