尽管本田在去年有所亏损，但在日系车里也有坚强的品牌，比如丰田堪称是宝刀未老。因为 凯美瑞(参数|询价)在今年4月份就卖出了10963辆，新车指导价在17.18-25.98万，但现在优惠后只售13.98万起，相比老款车型更有性价比了。新款凯美瑞的卖点是什么？就是推出了一个运动版，算上置换补贴什么的，我觉得落地的价格应该在16万左右，是一个合理价格，这样是符合多数消费者的预算内。

凯美瑞的卖点就是发动机耐造，而且2.0L的动力也是搭载第五代丰田混动，匹配的是152匹马力，但它前置小电机也有113匹马力，综合是197匹马力，说它动力很强？并没有，但它底盘，但是它的底盘韧性很好。就是这代凯美瑞，我觉得它特别像一台欧系车。操控感受也会更运动一些，同时还能兼容92号汽油，也能做到最低4.5L油耗，如果是2.5L混动版本，185匹马力，加上小电机也有100kW，总马力是230匹，虽然动力调校不算很强，但2.5L的驾驶感肯定会比2.0L更好，在E-CVT或10速E-CVT变速箱加持下，凯美瑞的平顺依旧很好，开起来很很舒服，坐车的人也会觉得很舒服。

还有个卖点就是空间，定位中型车，凯美瑞的长宽高为4915*1840*1450mm，轴距是2825mm，车长还是有所突破的。至于外观设计，我个人觉得这代凯美瑞没有六代凯美瑞这么经典了，但是价格我能接受。而且车身侧面的线条很笔直，营造出很长的视觉感觉，也是一台适合商务也适合家用的B级车。而且凯美瑞是不挑路况的，不像有些车再市区遇到堵车很烦，但凯美瑞很省油，起步感受很平顺，市区开也很舒服的。还有一点是什么呢？不用担心颗粒捕捉器的问题，就是丰田的很多车是这样的，狠踹几脚，颗粒捕捉器就自我修复了，不需要你去更换。我觉得也是长期用车的一个卖点，这就是解释了为什么很多老司机对丰田品牌这么青睐的一个原因。

而且新款凯美瑞的配置也有改善，为什么我一直在强调，凯美瑞这个车买最低配就好，我承认轮圈只有17寸，也没有这种各种好看的外观套件，但是主打一个务实实用的配置。凯美瑞混动版的最低配的配置会如何呢？方向盘是塑料的，这个我能接受，因为我对豪华溢价的产品，向来就不那么在乎。就是仿皮的座椅，还是手动的调节，很多人可能会上来吐槽，但是它值钱的配置也有，小天窗是有的，如果再便宜三千，没有天窗我都可以接受，因为我只认可这套混动系统。还有L2辅助只有中配有，上了中配就有自适应巡航、360°影像这些，但老司机会觉得这些东西并不重要，入门级有倒车影像、倒车雷达提醒就够用了。但它的车机系统是支持CarPlay、CarLife，这一点倒是不错，起码手机一直在更新，功能性要比车机更好用。

我觉得凯美瑞的卖点就是后排空间宽敞，底盘有质感，还拥有超低油耗和不挑食的优势，所以凯美瑞的定位和产品均衡性都能讨好老司机。凯美瑞是前麦弗逊后双叉臂的悬架结构，所以说它的乘坐体感，包括空间兼容性做的还是不错的。轴距是2825毫米，谈不上优越，后排腿部就是一拳多不到两拳。但是你说它有什么短板吗？中央扶手入门就配有，后排独立的空调出风口，充电器的接口也有，我个人觉得家用车很ok，至少凯美瑞的品控会更省心，从长远用车打算，还是值得考虑，毕竟更省心。