5月16日，2026环塔拉力赛今日在新疆乌鲁木齐正式发车。奇瑞瑞虎8车队四台赛车依次驶过发车台，引擎轰鸣与戈壁风沙交织，宣告自2017年以来第六次环塔征程正式开启。作为环塔五次登顶的荣誉车型，瑞虎8家族此次以原厂动力总成参赛，直面赛程最长、难度极高的本届赛事，用赛道验证技术，以极限淬炼品质。

上午的发车仪式在乌鲁木齐大营举行，数十支车队、上百台赛车整齐列阵。当瑞虎8车队驶过发车台时，现场响起掌声——这支车队曾在2017、2019、2023、2024、2025年五次征战环塔，五次登顶，创造了中国品牌在环塔赛场上的亮眼成绩。此次出征，奇瑞未对发动机、变速箱等核心动力部件进行任何改装，参赛车辆的动力总成与消费者可以在4S店购买的奇瑞量产车完全一致。不强化、不特殊调校，以原厂状态迎战史上最难赛道，这既是对技术的自信，更是对“以赛促研”理念的坚守。

排位赛完成，严酷环境下的首轮检验

本届环塔全程7500公里，其中特殊赛段3400公里，沙漠、戈壁地形占比超过六成，设有1个短道排位赛和13个正式赛段。发车仪式后，短道排位赛随即展开。排位赛是车队熟悉赛道、检验车辆、适应极端环境的首个环节，为后续13个正式赛段奠定基础。今日赛道条件极为严酷，高温与风沙给车辆和车手带来严峻考验。瑞虎8车队顺利完成当日赛段。

车队工程师在现场实时采集了发动机油温、变速箱响应、底盘悬挂行程等第一组数据，并根据赛道反馈对轮胎气压、减震器设定进行了针对性微调。车队领队表示，排位赛的主要目标是让车手和车辆进入比赛节奏，从目前数据看，动力总成各项指标均在预期范围内，散热系统和空气过滤系统表现出色。目前车队整体状态平稳，正在为明日正式赛段做最后准备。

以赛促研，极限工况下的技术验证

赛事期间，奇瑞工程师团队全程随行，实时采集发动机热管理、变速箱换挡逻辑、底盘动态响应、悬挂耐久性等关键数据。这些数据将回流研发中心，用于优化量产车型的性能标定与可靠性验证。

过往的环塔征程已证明这一模式的有效性。2019年赛场上验证的底盘调校方案，被应用于后续瑞虎8量产车的悬挂优化；2023年极端高温下采集的散热数据，直接促成了量产车冷却系统的升级；2025年改装组冠军车型的热管理技术，已部分下放到民用版本。用户所购瑞虎8在空调制冷效率、长途行驶稳定性、发动机耐久性等方面的表现，其技术源头可追溯至环塔赛场上的一次次极限压榨。

原厂动力挑战专业改装组，不改装即是验证

本届环塔改装组强手如林，奇瑞的参赛姿态独树一帜。四台瑞虎8中，三台主攻T1.1专业改装组，一台进入T1+重度改装组作为技术验证车。发动机、变速箱、核心动力总成与市售量产车完全相同，仅根据赛事安全要求加装了防滚架、赛车座椅等装备。这种“原厂出战”的方式，体现了奇瑞29年自研技术的底气。不改装，就是最强的验证；原厂，就是最好的证明。

7500公里验证，一场技术自立的长征

排位赛结束后，工程师团队将持续采集极限工况数据，每一组参数都是对原厂动力的极限考验，每一个完赛赛段都是对“赛级民用”理念的实战背书。车队技术负责人表示，目标不是在某一个赛段跑出最快圈速，而是在全部赛程中保持稳定可靠，用零故障完赛验证原厂动力的极限。

从五次登顶到技术颠覆者，奇瑞以环塔为试炼场，将赛道积累转化为用户价值。面对史上最难环塔与强悍的对手，瑞虎8不以卫冕为终点，而以技术颠覆为使命。此次出征，不是一次卫冕之战，而是技术自立的长征。未来赛程中，奇瑞官方渠道将持续报道车队动态，与公众共同见证中国动力在极限赛道上的每一步。

为庆祝瑞虎8再次出征环塔，并回馈广大用户的支持，奇瑞第五代瑞虎8同步推出多项购车权益：冠军抢鲜礼，购车即享10000元购车基金；冠军金融礼，免费赠送价值4000元，2年7万元0息贷款；冠军置换礼，换购补贴享8000-12000元。即日起，用户前往全国奇瑞4S店或通过官方线上渠道即可享受上述权益。未来赛程中，奇瑞官方渠道将持续报道车队动态，与公众共同见证中国动力在极限赛道上的每一步跨越。