近日，方程豹汽车总经理熊甜波官宣：此前已在海外上市的比亚迪Shark鲨鱼新能源皮卡将于2026年在国内上市销售，并正式归入方程豹品牌体系，悬挂方程豹LOGO。这意味着方程豹从专注硬派SUV的品牌，首次拓展至皮卡细分市场，形成"硬派SUV+新能源皮卡"的产品矩阵。

比亚迪Shark于2024年在墨西哥全球首发，是比亚迪首款基于DMO超级混动越野平台打造的插电混动皮卡。该车搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机与双电机组成的插电混动系统，零百加速度为5.7/5.5S，拖拽力为2.5/3.5T。在墨西哥、澳大利亚、智利、巴西、阿根廷等市场上市后，Shark已成为中国品牌出海皮卡的销量领跑者之一。

此番宣布入列方程豹，国内版本除换装方程豹品牌标识外，据悉顶配车型或将搭载比亚迪最新云辇-PUltra智能液压车身控制系统——支持3分钟隔空换胎、三轮行驶（最高15km/h连续行驶）及四轮独立提轮脱困等功能，配置较海外版进一步升级。

目前方程豹品牌旗下已有豹5和豹8，主攻个性化越野与新能源越野场景。将Shark纳入同一销售与服务网络，既能借方程豹在越野圈层积累的用户口碑降低皮卡营销门槛，也巧妙规避传统皮卡"纯工具车"认知——通过方程豹"个性化+户外生活方式"的品牌定位，将Shark塑造成兼顾户外探险、露营拖拽与日常通勤的玩乐型新能源皮卡。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞曾在表示，Shark"迟早会面向国内市场推出"。此前，比亚迪Shark正式拿到生产“准生证”，距离国内上市进入实质推进阶段。此番官方定调，终于为这款备受期待的新能源皮卡给出了明确时间表。

当前国内皮卡市场正逐步松动——多地放宽进城限制，但15年强制报废等政策仍存。长城炮PHEV、雷达地平线、郑州日产Z9等已率先卡位，而Shark凭借DMO越野混动架构、云辇-PUltra悬架及比亚迪垂直整合供应链优势，被认为是最具颠覆潜力的选手。但最终国内起售价能否贴近主流商用区间，将直接决定其能否从"越野玩家专属"走向更广泛受众。

写在最后：Shark进驻方程豹不仅是比亚迪补齐个性化产品线的战略一步，也标志着国产新能源皮卡正式进入"混动硬派"竞争新阶段——长城、江铃、大通等老牌皮卡厂商的压力，已然来临。