魏牌V9X于5月18日正式上市，共三款配置：豪华加长版34.98万元、豪华家庭版35.98万元、行政加长版38.98万元。相比此前预售价区间37.18万至41.18万元，正式售价整体下调约2至3万元。新车提供标准轴距和长轴距两种车身，长轴距版车身长度5299mm，车宽2025mm。

动力搭载2.0T发动机配合4档DHT Hi4混动架构，提供两种电池容量版本。根据发布会现场信息，配备53.6kWh和77.7度两种电池，大电池版CLTC纯电续航470km，综合续航1700km，支持6C超充，充电5分钟可补能200余公里。满电状态0-100km/h加速4.6秒，馈电状态4.8秒，两种工况下动力输出差异约0.2秒。需要注意的是，上述电池容量数据与此前申报信息（55.4kWh/66.6kWh/80kWh）存在出入，以官方正式配置表为准。

底盘配备归元S平台自研三件套：闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器和双向20度后轮转向，同时支持蟹行模式。20度后轮转向在5.2米级车身的低速场景下对转弯半径有实际改善，蟹行模式对于大尺寸车型侧向移动泊车有辅助作用。

内饰实车来看，座舱采用双大联屏配合中央双水杯架中岛，全车可见处大量软性材质覆盖，副驾设有上下车扶手和遮阳帘。无线充电板分别位于中岛和车门扶手两处，是相对少见的设计。二排配备零重力座椅，21.4英寸4K吸顶屏，小桌板。后备厢在三排不折叠状态下可竖放4个以上20寸标准登机箱，三排完全放倒后地台平整度较高。全系标配实体门把手，保留电动门、电动侧踏和电吸门功能。

智驾方面搭载第三代小魏同学和双VLA大模型，具体功能覆盖范围和实际场景表现待实测验证。外观前脸设计灵感源自东方建筑元素，贯穿式日行灯配合投影大灯，车标为立体悬浮设计，提供双色车身配色方案。

34.98万的起售价相比预售阶段有一定幅度下调，在全尺寸插混SUV市场中定价相对积极，主要竞品为理想L8/L9、问界M8和岚图泰山X8同价位配置。V9X的差异化主要体现在4档DHT变速箱、20度后轮转向和6C超充的组合，以及长短轴距的车身选择灵活性。你对这台车哪个版本最感兴趣，欢迎评论区留言。