确认过眼神，Jeep对于国内市场，显然是至爱无疑了。合作伙伴从北汽到广汽，如今又要与东风合作，第三次进行国产，Stellantis集团和东风将通过双方在规模性、专业能力和研发领域的优势，进一步加强合作。

根据规划来看，2027年起，在武汉工厂于项目初期生产Jeep品牌的两款新能源越野车型，划重点是，产品将在全球市场进行销售。之前就有消息传出，说Jeep要用猛士的平台推出全新越野车，看来这次是要落地了，但国内市场留给Jeep的空间还有多大呢？

赶上国内市场进入淘汰赛，前景其实不太乐观。作为Jeep的旗舰，进口身份的大切诺基插混版，最入门的车型，如今优惠后提车价只要25万左右，相比上代的3.0L纯油基本是降到大半折了，旗舰车型如此，留给后续中高端走量车型的份额，就更窄了。

当然，从目前的信息来看，此次Jeep国产，可能不会引入海外版车型，大概率会和smart、光束的方式类似，由国产车企提供技术，海外车企负责设计和底盘调校方面的把控，但是采用类似合作模式的，表现也不是特别乐观。

车载君觉得：Jeep寻求国产，更大的体量可能反而是海外市场，一方面，神龙汽车是Stellantis集团在国内唯一的合资企业，发展历史超过30年，Jeep国产比较水到渠成，不需要有太大的工厂等投入。

另一面，最近几年Stellantis集团的电驱化转型并不顺利，Jeep这个销量台柱子尤其需要更多的养分，东风在三电技术、智能化和硬派越野方面的经验，刚好可以起到互补的作用。以Jeep之名也能拓展海外的渠道。再等一年，您还会重新考虑，那个不是所有SUV都叫吉普的Jeep吗？