比亚迪闪充技术推出后热度颇高，闪充站点持续落地，多款闪充车型陆续上市，如今闪充已不再是品牌宣传核心。方程豹发布 豹8闪充版、豹5闪充版两款新车，成为车型新旗舰，发布会将闪充功能放在末尾简略介绍，核心重心给到云辇-P Ultra全新主动悬架系统。 云辇-P Ultra属于全场景智能液压车身控制系统，可独立控制四个车轮高低与离地间隙。具备腾空换胎功能，无需千斤顶即可完成四轮换胎；提轮脱困模式提轮高度可达300毫米，陷入路况可提升通行能力；拥有三足鼎行功能，单胎故障时可低速三胎继续行驶；还能大幅抬升底盘，应对尖石复杂路况，强化越野通过性。 该系统强化电驱动越野实力，突破传统越野局限，兼顾越野性能、行驶舒适性与操控性，远超被动减振越野车表现。两款新车保留闪充能力，保持快充实力，电池容量固定，纯电续航表现一般，闪充仅作为锦上添花的配置。 若追求大电池搭配闪充，可关注后续即将上市的腾势N9闪充版。此次新车上市与云辇-P Ultra亮相，展现出比亚迪在主动底盘领域的研发硬实力，技术实现发布即量产、量产即上市，研发落地效率遥遥领先同行。