2026年4月，中国车市迎来了一个足以载入史册的节点：新能源汽车渗透率首次突破60%，达到61.4%。这意味着，现在每卖出10辆车，就有超过6辆是新能源汽车，燃油车主导中国市场的时代已经彻底结束。然而在这场电动化浪潮中，不同阵营的表现却天差地别。4月数据显示，自主品牌新能源渗透率已经超过80%，豪华车市场新能源渗透率约26%，而主流合资品牌的新能源渗透率仅为14.1%。水土不服已经成为制约合资品牌新能源转型的最大痛点，固守全球统一标准的产品，显然已经无法满足中国消费者的需求。

就在这样的背景下，5月14日，本田召开新闻发布会，正式官宣了中国市场全新战略。核心内容可以概括为三点：全面采用本地标准化零部件、活用本土新技术资源、依托中国伙伴平台打造新能源车型。这标志着本田彻底放下了过去的身段，全面拥抱本土化，走上了中国定制的发展路线。

作为本田在华最重要的合资伙伴，广汽本田自然成为了这套全新战略的落地先锋。广汽本田深耕中国市场20多年，累计销量已经突破1100万台，从雅阁到皓影，每一款经典车型都深刻洞察了中国消费者的用车偏好，本土化基因早已融入品牌血脉。

过去，包括本田在内的大多数合资车企，都采用海外研发、中国导入的模式，核心技术和零部件标准都由海外总部决定。而现在，广汽本田正在彻底告别这种单向技术引进的旧模式，转向中日双向赋能、本土主导研发的全新模式。

未来，广汽本田的新能源车型，在用户需求洞察、产品价值转化、产品定义等关键环节，都将赋予中国本土团队更大的自主权，真正实现中国人造中国人喜欢的本田车。在智能化方面，广汽本田将携手本地科技巨头，快速跟上中国智能汽车的发展节奏；在产品节奏上，本土化模式将带来更快的市场响应速度。

在今年4月的北京车展上，广汽本田已经公布了明确的产品规划：计划于2027年推出3款全新车型，覆盖燃油、混动、新能源三大领域，其中就包括基于中国本土平台打造的专属自研新能源车型。

在中国车市，没有永远的强者，只有永远的适者。当新能源渗透率突破六成，本土化已经成为所有合资品牌必须面对的课题。广汽本田凭借20多年的本土积累和千万用户基盘，率先迈出了全面本土化的关键一步。相信随着全新战略的落地，广汽本田将在电动时代续写新的辉煌，为中国消费者带来兼具全球品质和本土体验的优质产品。