本文动态部分内容编译自（くるまのニュース 山崎友貴）

对于全新一代铃木吉姆尼（第四代），我们国内许多女性朋友都表示很可爱，很喜欢。男性车友则表示，很吸引，很像奔驰G缩小版！

车事君相信这都是他们的真情实感，但是如果要这些人买，又是另外一回事，毕竟这么小的车，许多人都是散发出情怀，至于让情怀落地，还是需要足够的闲钱。

不管怎样，无论是国内外的车友都表示喜欢，方方正正的设计加上细小的车体都让人感到机具吸引力。当然，熟悉吉姆尼的朋友则认为，它有点像第二代吉姆尼。

是的，第三代吉姆尼的时间也是相当长，至今已经20年了。那时候SUV正当红，越野能力相当强悍的4WD行驶吉姆尼也是那时候诞生。

第三代吉姆尼的外观还是比较圆润。国内有车评人表示，汽车设计都是从圆到方，再到圆不断循环……这一点貌似在吉姆尼身上体现得淋漓尽致。

坐上新旧吉姆尼，日本人表示，车辆前后左右的能见度比第三代吉姆尼有显著的提升，如果要越野，会带来很好的视觉效果。

至于行驶方面，全新吉姆尼采用了全新开发的车架、悬架等，不再使用“题型框体”，“纵向发动机FR布局”……

他们表示，与第三代相比，转向稳定性和乘坐舒适性有了显著的提升。另外，他们还表示新款吉姆尼终于改变了现有“4WD感受不好”的概念。因为，他们终于可以无忧无虑地进行高速换道，因为操控更灵活、清晰了。

有很明显的一个特点是，全新一代吉姆尼身上的“0.6T涡轮增压发动机”在启动后立即产生足够的扭矩，即使在80km/h巡航下提速也相当轻松。

说到在高速公路上行驶，新车自动挡车型采用了新的锁定机制，变速箱的迟钝现象消失了，新的变速箱换挡时间缩短，而且可以非常平稳地加减速。第三代吉姆尼，他们表示采用了1.3L发动机，在高速公路上很难保持100km/h巡航，某种情况下，新车的0.6T发动机的加速表现还更好。

可见，日本消费者也常常抱怨第三代吉姆尼的动力性能一般，是不受欢迎的因素。

第四代吉姆尼另外还搭载1.5T涡轮增压发动机，无疑会有很好的表现。高速公路上，80km/h巡航时加速会更爽，相比0.6T车型也有优势。在越野路段，这样的优势便显得更为明显。

第四代吉姆尼和第三代吉姆尼中最不同的是，“LSD限滑差速器”成为所有车型的标准装备。它能够大大提升车轮的制动能力，在实际表现上，日本消费者认为 “LSD限滑差速器”的有效性是巨大的。

首先，第三代吉姆尼在越野路段确实不错，但是也有一定的短板，例如在一些湿滑路段，为了在这种不良的道路行驶中获得驱动力（向前移动的摩擦力），必须安装专用的越野轮胎。然而，有了LSD，即使不使用越野轮胎，您也可以获得惊人的驱动力。

新一代吉姆尼变成了一辆每个人都能接受的汽车。具有越野特殊性能，但也能够兼顾日常驾驶，这无疑是一个很大的进步。

日本人还表示，在越野4WD和SUV的框架之外，不再可能说“Ultimate car = jimny”。

附：从日本网友的评论看，他们也认为吉姆尼贵，而不只是中国人觉得贵