每每提及旅行车，大家的反应就是：好看、太贵。于是，手握8万元预算的朋友，多会选择如“万金油”般存在的捷达等产品。直到骏派CX65的出现，让大家不用隐藏真实的一面：它既有轿车的驾驶感和舒适度，又兼具大空间。不过，这些只有和三厢家轿比试后才有定论。这次，岩哥就用骏派CX65与大众捷达做一对比，看看旅行车相比家轿，优势到底在哪里。

首先从外观来看，骏派CX65修长动感的车身造型，给人眼前一亮的感觉。并且骏派CX65的外观是由世界知名设计公司IDG打造，我们身边一些耳熟能详的豪华品牌，比如奥迪等，皆都出自IDG之手。

捷达从2009年之后摆脱了方方正正的设计，大众家族化的前脸，外观中规中矩。加之捷达进入国内时间较早，消费者对它有明显的好感和情怀。不过对于年轻消费者而言，骏派CX65的造型更为动感，符合90后乃至00后新生代消费者的审美标准。

之前旅行车在国内市场“水土不服”的根本原因之一就是价格太贵。但捷达的售价也不便宜，价格区间为7.99-13.49万元，其最低配版本比骏派CX65的最高配车型还贵！难道，定价在6.89-7.69万元的骏派CX65在配置上缩水了？并不是，这款车配置是非常丰富的。

作为“新生代”力量的骏派CX65而言，丰富的配置也是吸引消费者关注的重点之一。骏派CX65不仅全系标配ESP车身稳定控制系统和牵引力控制系统，而且全系配备了8吋的中央触控显示屏、后驻车雷达、LED日间行车灯。除此之外，π-link智能网联系统等潮流配置也一应俱全，豪华版车型更是配备了无钥匙进入和一键启动功能。

在空间方面，捷达表现的中规中矩，虽然说不上宽敞，在后排空间优化方面做得还算不错，符合这个级别车型应有的水平。但是其座椅稍显单薄，而且后排地板中间隆起较高。

而骏派CX65的乘坐和储物空间，与捷达相比有着很大的优势，不仅仅座椅承托性较好，而且座椅也比较厚重，与身体贴合感很好。

顺便说一下骏派CX65的独门绝技：后备厢空间。捷达的后备厢容积是442L，而骏派CX65的常规容积为610L，将后排座椅放倒后，最大扩展容积可以达到1503L，无论是自驾出行还是装载一些大件物品都完全没有问题。

在动力方面，骏派CX65搭载一款1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱，最大功率83kW，目前这款车只有手动挡车型供选择。相比而言，捷达的1.5L发动机最大功率为81kW，不过捷达的车型更丰富一些。客观来说，这两款车虽然动力数据上不是特别抢眼，但是满足日常代步和通勤需求是没有问题的。

写在最后：通过对比，我们可以发现，骏派CX65无疑更懂消费者的喜好，其产品的各个方面都击中了消费者的痛点。事实上，骏派CX65自从上市以来，就得到不少消费者的认可，如果你也中意旅行车，不妨留意一下骏派CX65。