关于三包政策，每个消费者都会接触到，小到买件衣服，大到买车买房都会受到国家三包政策的保护。但是对于各行各业的的三包政策，可能大家的了解并不充分，就拿汽车行业的三包政策来说，“包换、包退、保修”大家都可以理解，但是对于三包的细则，可能并不会深入去研究，但购买的车辆发生问题的时候，能否充分享受三包政策带来的福利，还需要进一步的探究。
汽车三包规定，即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，已经2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，新出台的“三包”规定将自2013年10月1日起施行。而在此之前，最新的汽车召回条例也已经于2013年1月1日起实施，这两项新规的先后出台和实施，将使得此后消费者买车、用车权益得到更大的保障。
家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。两个不同的时间点要这么理解，2年50000公里是指保修、包退、包换都有效的时间点，而3年60000公里则是保修服务继续有效，但包退、包换的服务则不在享受。
包换：同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。
包退：自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机换两次仍不正常可退车。在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。
包修：在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。并且需要注意的是，如果维修时间超过5天，包含等配件的时间，用户有权要求使用备用车。如无法提供备用车，则需要补贴合理范围内的交通费用。
以上的三包政策，可以说是国家对于汽车行业最低的要求，大部分的车企都会严格按照国家的要求执行三包政策，不会低于国家标准，但也难得一见高于标准的情况。这方面日系的传统三强雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌做的还是不错的，以雷克萨斯为例，传统燃油车的质保年限为4年10万公里，而混动车型则为6年15万公里，并且在质保期限内，车辆保养免费，包括刹车片、雨刮器等易损件也免费更换。或许正是因为有着更好的质保服务，雷克萨斯即使销量连年下滑，但在用户心目中还是高端豪华的代名词。
随着这些年新兴造车势力的涌现，传统的三包政策也被不断的打破，比如之前上市的领克01，作为领克品牌下的第一款车型，就提出了新三包政策——终生质保、终生道路救援、终生免费WIFI流量。一下子给人非常高大上的感觉。但值得注意的是，这些服务其实也是有条件的，比如终生质保是针对首任车主的，也就是说购买二手领克的朋友，是没有这个服务的，在国内很少会有人一辆车开一辈子的，所以这个终生质保的含金量还需要掂量。而终生道路救援倒是实实在在存在的，即使购买二手车也是享受的，但要看清楚没有“免费”两字，所以需要自己付费的道路救援，有没有其实区别不大，现在很多保险公司也能提供道路救援的服务，且免费。
最后说一下关于延保的问题，很多人在买新车的时候，店家都会推销延保服务，可以延长车辆的质保期1-2年。这里要问清楚，这个延保服务是厂家提供的，还是店里提供的店保。前者可以在延保的期限内全国4S店通用，而后者只能在购买的这家店使用，老周建议如果购买延保的话，还是要买厂家全国范围可以用的，避免只在一家店接受服务，会不太方便。另外，买车前考虑一下这辆车的使用周期，如果打算3年左右换车的，那就没必要买延保，因为即使有延保的车辆，在当成二手车出售时几乎没有溢价。如果打算长时间驾驶的话，购买一份延保还是值得考虑的事情。
关于汽车三包服务，相信大家在看完本文以及听完老司机的聊天之后，会有更加深入的了解。当自己购买的车辆发生问题时，认准三包的规定，争取自己应有的权益，你也能成为老司机。
周老湿/撰写|
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