喜欢越野，喜欢老车的男人就是这样，走到哪里都是到处乱看，像贼一样！

有次开车外出办事，在一个乡村道路的边上，无意当中发现了一个熟悉的声影-北京2020。由于有任务在身只能匆匆而过，但是这一路心情始终没有平复，一直在想着那辆车，SJ？VJ？要是明天再来没有了怎么办？明天找不到主人怎么办？找到主人怎么说？多少钱？。。。。。。。。。。。。。

第二天吃过早饭匆匆的赶去，远远看到这个破烂的屁股，走近一看是2020VJ。果然没让我失望

2020的样子自1965年正式定型（BJ212）以来，外形一直没有太大的变化，只是发动机，变速箱改进过几次。从80年代开始才正真意义的开始走向民用。

BJ2020VJ属于北京2020和切诺基的混血杂交产品，具有传统北京吉普的外观，切诺基的心脏和驱动，结合了二者的优点。保留原车型良好的通过性、可靠性和可维修性的基础上，通过改进吸收现有成熟技术，提高了BJ2020系列越野车的整体性能。VJ由于性能比较好，很受越野车爱好者的欢迎。

BJ2020VJ采用了切诺基一样的克莱斯勒2.5L排量的213电喷发动机和5前速变速箱，四驱系统前后桥都是213切诺基的，但悬挂系统与老BJ2020SJ相同，刹车系统改为前碟后鼓并带机械式ABS，方向盘液压助力并可调节。BJ2020VJ和BJ2020SJ除了外壳一样外，大量采用了切诺基的技术与零部件。

说个题外话2020是个奇葩，从90年代到现在的售价几乎没有变化

言归正传，还是看看这破2020吧

这辆车已经被车主折磨的差不多了，就像破烂一样

周围打听了一圈才找到车主，一个小汽车修理店的老板，上根烟，开始聊。老板说这车太惹眼，放路边不过半个月我都是第五个想买此车的，不过那些人听到少5000不卖的狠话就没回头来过，只是有个别打电话砍价的，但还是让老板怼了回去。

既然想要就要发挥软磨硬泡的精神，今天必须拿下免得夜长梦多，泡了一个多小时，老板烦了，让我4000块拉走吧。赶紧点钱，并约好明天用车来拉。

第二天早早过去，老板不在但是车已经是我的了，直接推上板车。准备走的时候老板来了，冲我嘿嘿笑说，我昨天刚走一个人打电话说卖了就跑来非要5000买走，老板又怼了他一顿。

奉劝大家看上就拿下，省的遗憾，多花也多花不了多少，也就少抽一条烟。

满手是油的时候又到了，又要当黑手党了！

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