对于新能源汽车能否代替传统燃油车这件事，我的兄弟们一直在进行激烈的探讨。为此我的兄弟们分为了两拨阵营，保守派和激进派。保守派认为新能源汽车无法替代新能源汽车，成为主流，就拿新能源汽车里的纯电动车来说，充电慢，续航时间短，就是一个严重的问题。而激进派则认为，随着技术逐渐成熟，充电慢，续航时间的问题，都会迎刃而解。

面对他们的讨论，我个人是这样认为的。三五年之内，传统动力还将会是主流。但是发动机增压技术、直喷技术、稀薄燃烧技术、可变进气技术、气缸暂停技术、自动启停技术等新技术会逐步普及。变速箱也会朝多档（高于7档）液力变矩和CVT、DCT发展，另外制动回收也是同样道理。同时LPG、CNG、生物柴油、乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。

五到八年内，以Prius（丰田普锐斯）为技术代表油电混合动力会逐步被市场接受，价格会逐步和传统动力缩小差距。由于传统发动机还是主要的驱动系统，只是在某些工况下由电池替代，产生油耗下降的效果。成本影响相对较小，节油效果也显而易见。

八到十五年内，以Volt（雪佛兰沃蓝达）、宝马i3为技术代表的插电增程技术会逐步普及。此时传统发动机只是作为高巡航历程的一个后备动力，一般情况下均以电池电能单独驱动，燃油基本被电能取代。电池价格下降后，会逐步普及。

十五年到二十年后，纯电动汽车会随着蓄电池蓄能能力的上升，提高市场份额。届时传统的发动机会完全被蓄电池取代。快速充电技术，无线充电技术已逐步成熟。

总结，新能源汽车的关键是电能储存的问题，关键是要解决蓄电池的问题。不然新能源车很难有大发展。