作为世界著名的超跑厂商，兰博基尼目前的每款作品都代表着对性能的超强追求。不过，由于各国对排放标准的日益严格以及技术的进步，各大厂商也在逐步向电动化过度，当然这也包括兰博基尼。

在近日进行的古德伍德速度节上，兰博基尼的CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利（stefano Domenicali）在接受外媒采访就透露了该品牌未来会在电动化上发力。当然，这里指的电动化并不是纯电驱动，而是将大排量汽油机与电机相结合，推出新的混动车型。

而推出不久的Urus则理论上会作为旗下第一款电动化的产品，预计最早会在2019年推出插电混动版本。

动力上会采用保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid上的那套4.0T V8+电机的动力组合。能有671马力的最大功率和830牛·米的最大扭矩。

在超级跑车序列中，Aventator和Huracan在之后也会推出混动版车型。前者预计会采用6.5L V12发动机+电机的组合。而Huracan则会采用5.2L V10发动机与电机相组合。

除此之外，之前曝出官方效果图且被称为LB48H（也可以称为Terzo Millennio Concept）的那台Hyper Car预计也会成为这个电动化阵列里的成员。不过由于它会限量生产67台，并且有着高达250万美元的售价，所以实际意义并不是很大，更多的还是一种概念性的存在。

对于兰博基尼也要开始自己的电动化进程，我们也有自己的看法。从大的方面来说，这是一个汽车圈的大趋势。前面我们也说了，各国都在排放上日益严格，所以为了生存，厂商必须这么干。

而从厂商而言，追求在性能上的极致表现同时顺应发展的趋势，或许是推动他们加强电动化进程最大的动力。想想看，竞品车型通过这种方式把性能又推到了一个新的高度，而自己还在固守原来的理念，这样势必会“不够吸引人”。

也许有人会说，要坚守情怀，但实际问题是，光有情怀并不足以支撑一切。所以对于兰博基尼的电动化进程我们是很看好的。那么大家对此有什么想法呢？混动车型推出后，是否会改变你内心中兰博基尼的形象呢？