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一台踏板车用上外露钢管编织车架、双缸发动机、6速AMT手自一体变速系统，它究竟是踏板还是跨骑？2026款钱江QJMOTOR Dragster 459 Twin正式发布，这也是与意大利ITALJET合作的产物，延续了Dragster家族的“露骨”机甲美学，仿赛车头、定风翼、高位双出尾排，战斗感拉满。新车售价43999元。

Dragster 459 Twin的外观完全跳出了传统踏板的框架。前脸采用仿赛车型的激进元素，两侧配空气动力学定风翼，配合LED灯组，眼神犀利。车身侧面棱角分明的线条贯穿首尾，ITALJET标志性的外露钢管编织车架，与车身的红色点缀形成具有辨识度的视觉冲击感，再搭配高位双出排气，强化了整车的战斗气质。

灯光系统采用LED 光源，棱角分明造型犀利的前整流罩，也是整车最具辨识度的存在， LED 尾灯与车尾线条完美融合，同时也和前灯相呼应。车机系统采用5寸TFT全彩液晶仪表，运动风格的UI界面，提供时速、转速、油量、档位、TCS/ABS状态、胎压等信息，并支持T-BOX车机互联功能，实时查看定位、车况等信息。前后行车记录仪、USB充电口为标配。

动力系统搭载一台直列双缸水冷发动机，实际排量为449cc，采用DOHC四气门结构，最大马力53匹，最大功率39kW/9500rpm，最大扭矩43Nm/8000rpm，高转取向，6000转以后拉扯感明显，动力储备充沛。AMT变速系统提供了D/M/S三种模式，搭配换挡拨片，兼顾通勤便利与操控乐趣。最高车速162km/h。

车身框架采用外露式钢管编织结构，兼顾刚性和轻量化的同时保留了整车的机械美感，整备质量197kg。1550mm轴距优化弯道灵活性和高速稳定性。815mm座高配合战斗坐姿，适合有一定骑行经验的进阶骑手，腿部伸展空间较好。前置油箱降低车身重心，分布更均衡。运动座椅包裹性强。综合油耗约4.0L/100km，配合16L油箱容量，续航约400公里。

硬件方面，减震系统采用马祖奇43mm全可调倒置前叉（预载、回弹、压缩），后悬架采用马祖奇中置减震，支持预载、回弹可调，并搭载ISAS刚度调节系统（手动调节软硬）。刹车系统采用前后盘刹，前Brembo辐射式四活塞卡钳，后Brembo单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。

简言之，Dragster 459 Twin在国内市场几乎没有直接对手。它不是一台传统意义上的踏板，更像一台披着踏板外壳的跨骑车：双缸引擎、AMT变速、全可调减震和Brembo制动，这些配置组合在一起，指向的是那些既想要挡车性能、又不愿意在城市里反复捏离合的人。价格不算便宜，考虑到马祖奇和Brembo等硬件配置，性价比在这个细分市场里站得住脚。

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