文/阮锦程

坦白说以前我一直不看好奔驰GLA，原因在于它的空间。

GLA虽然是紧凑型SUV的尺寸，但是跨界SUV的设计让它的空间显小，特别是后排和尾厢空间根本威胁不了竞争对手。甚至不客气地说，它的空间比一辆紧凑型的两厢车大不了多少。

所以要花费26.98万元以上买一辆GLA200，事实上我们这辆最高配的GLA260 4MATIC指导价要39.58万元。是不是，应该买一辆空间大一些的SUV？

但世事没绝对，因为你会发现街头上的GLA数量越来越多，甚至上海小区相邻的几个停车位就有两辆。如果你查一下销售数据，2018年6月份GLA卖掉了5000辆，比奥迪Q3之类还要好。

于是我认真地把开了几天这辆GLA260，尽管过去我已经数次试驾过它，去年这个时候我还冒着大雨在云南腾冲的山路上开了几百公里。

动力方面GLA260的2.0T涡轮增压引擎有211马力和350Nm，百公里加速只需要7.0秒，在上海的中环上行车轻松得不得了。在高速公路超车，110km/h以上也是手起刀落超得非常麻利。

运动性这么强，也与它匹配7速双离合变速箱有关，双离合天生在换挡效率和无间断性方面比AT高。

不过在日常城市行车，因为它的油门响应更多是舒适，响应速度不快，所以强劲动力要速度上去后才能感受得到。另外这副7速双离合在低速行驶是的确不如AT那样平顺，应该来说是不够“顺滑”，要给点油门才走得爽快。

双离合也会进化，我试驾过新一代奔驰A级，那副7速双离合表现很理想了。

GLA外观是漂亮的，内饰是BBA里做得最好。论内饰的豪华程度，尽管GLA不是最新的奔驰内饰，但依然可以轻松赢掉所有同级对手。

后排空间的确不大，不过高配车型有全景天窗，头部空间会开扬一些。但不止一位选择GLA的朋友和我说，因为买这辆车就是为了品牌、豪华舒适，而且基本上都是一个人在开车，空间并非最重要的。

不过对我来说，空间挺重要的。如果有一辆车能兼顾空间和运动性，不是挺好的么？何必要牺牲呢。

最后不要以为GLA真的很贵，因为现在市场价格已经有很大优惠，据说7月份部分地区已经有5万元左右的优惠。所以GLA卖得好也是有道理，毕竟这是一辆奔驰SUV。