新能源车市场是中国车市最具潜力的市场，在很多人的旧有印象中，比亚迪和北汽新能源是这个细分市场的销量领跑者，但据乘联会发布的最新销售数据显示，这个市场的格局正在发生改变。在销量排行榜前十名车型中，有三款来自上汽荣威品牌，其中Ei5更是以4661辆的成绩成为月度销售冠军。都有哪些车型入围6月新能源车销量前十，小猫给您简单介绍一下。

荣威Ei5成为6月新能源车市场销售冠军，这虽然有些出乎意料但也在情理之中，因为荣威在10万元以上市场的表现要优于比亚迪、北汽、奇瑞等品牌。能够在竞争激烈的燃油车市场获得成功，自然也会在新能源车市场有不错表现。补贴后售价13.38万元起，荣威Ei5的价格并不比比亚迪E5贵很多且采用旅行车设计的它实用性更强，受到更多消费者青睐也就不足为奇。

外观时尚、价格不贵且还出自老牌车企，这是奇瑞eQ电动车的主要卖点。按照代步车标准衡量，它是款合格产品，但若您对性能有更高要求，那它还是考虑其它车型吧，毕竟其原型车奇瑞QQ也是一个以代步为目标的时尚小车。如果eQ电动车的价格能够再低一些，会有更多年轻人喜欢。

新一代车型即将上市，让现款比亚迪秦已经进入生命周期末端。加速性出众是秦插电混动车型的卖点，但荣威ei6和全新名爵6新能源同样不差，且品牌认可度更高，这自然会让秦遭遇到很大压力。卡罗拉/雷凌插电混动版已经在北京车展发布，在它们上市之后，秦会面临更大压力，因为大多数消费者在选车时会考虑多方面因素，而不是单单看谁加速快。

和奇瑞eQ一样，江铃新能源E200也是一款以低价格为卖点的纯电动车。补贴之后价格低于5万元，让它可以很好满足消费者占牌或代步需求。只能慢充，是它在实用性方面的短板，希望厂家能够尽快推出快充版车型，以提高使用便利性。

虽然在直线加速性方面，荣威ei6要逊色于比亚迪秦，但其表现更为均衡，如操控感更佳、整体做工更好、油耗更低等。从近期市场走势来看，小猫预计荣威ei6的销量还有望继续冲高，因为在新能源车市场，荣威品牌已经得到越来越多的认可。若ei6可以推出搭载1.5T发动机的车型，那比亚迪秦会感受到更大压力。

对于比亚迪e5在销量上被荣威Ei5超越，小猫并不感到意外，因为两款车在价格方面没有拉开差距，但在实用性方面Ei5要更胜一筹。从10万元以上燃油车市场的表现来看，荣威的表现要明显优于比亚迪，这种认可度也会在新能源车市场得到延续，因为纯电动车与燃油车的差别只是驱动系统，其它方面没有区别。随着荣威、吉利等一线自主品牌的强势介入，比亚迪电动车也将在市场上面临更大压力。

补贴后最低售价不到8万元，工信部续航里程318公里，北汽新能源EX是一款价格实惠且很实用的纯电动小型SUV，很受年轻消费者喜欢。相比同级别竞争对手江淮iEV7S和传祺GE3价格优势明显，也是北汽新能源EX能够在销量上领跑的重要原因。

补贴之后价格低于5万元，华泰EV160同样是以低价格为卖点的纯电动车。155km的续航里程（NEDC），基本可以满足日常城市代步需求，使用标准快充4小时才能充满80%电量，会让车主在日常使用中感到有些不便，希望华泰可以提供充电效率。

补贴前售价21.59万元起，定价明显偏高的比亚迪宋DM未能在市场上取代好成绩并不让人感到意外，因为它相比燃油版车型的7.99~12.99万元差价有些过大。与宋DM同级别的领克01 PHEV已经公布了其不超过24万元的预售价格。从“涨价幅度”上看，领克01 PHEV要远远小于宋DM，因为其燃油版车型的售价也达到15.88~22.08万元。以目前市场情况来看，若比亚迪不对宋DM的价格进行调整，那在领克01 PHEV上市之后，其销量很可能会出现大幅度下跌。

荣威RX5燃油版车型的持续热销，让eRX5拥有一个较高的起点。50T混动尊享版车型的上市，在降低价格门槛的同时也提升了eRX5的竞争力。因为在上海等地可以享受到免费送牌照优惠，让eRX5的性价比很高，其最终购买花费甚至低于选择普通燃油版RX5。花比燃油版车型还少的钱买性能更好、油耗更低的插电混动车型，这当然是消费者愿意接受的。

展望下半年新能源车市场走势，领克01 PHEV和全新名爵6新能源是两款值得关注的车型。因为燃油版车型已经在市场上积累了不错口碑，让它们有实力冲进月度销量排行榜前10名。全新名爵6新能源上市30天订单就超过3000辆，已经显示出强劲势头。因为有实力派新车加入，也让下半年的新能源车市场竞争变得更加激烈，消费者也会得到更多实惠。